9月25日,中國鐵建中鐵十五局集團一公司承建的徐鹽鐵路跨振興大道(40+64+40m)連續梁勝利合攏,象征著公司管段施工整體順利推進,為全線及早完工奠定了堅實基礎。
一公司徐鹽鐵路管段全長16.379公裏,其中連續梁橋9座、鋼桁梁橋1座,是全線連續梁橋集中地段,橋型多,科技含量高,跨度大,施工難度大。跨振興大道(40+64+40m)連續梁橋位於江蘇省宿遷市境內,該橋全長144米。設計為懸灌連續梁(40+64+40m),橋梁下部墩台采用鑽孔灌注樁基礎,樁長2906延米,總計樁基50根。建橋設計鋼材(鋼筋加鋼板等)334.99噸、鋼絞線112.16噸、混凝土2167.86立方米。在施工過程中,懸灌連續梁需要經曆多次的結構體係轉換,使橋梁線形控製難度高,以及應力、溫度管控等情況。特別是中跨合攏段施工,是預應力連續梁橋和體係轉換的重要環節,直接影響合攏時橋梁結構安全、成橋後的橋梁安全性和耐久性。一公司徐鹽項目領導認真組織,妥善協調,對該連續梁橋中跨合攏段施工方案選定、模板安裝、徑性骨架安裝、頂推力施加、合攏段配重、施工控製等進行梳理,並對混凝土澆築結合當地氣溫進行運算,最終確定中跨合攏段24.81立方米的混凝土澆築時間,確保中跨合攏段施工勝利完成。
為保證連續梁安全有序地開展施工,徐鹽項目以滿足節點工期為核心,發揚吃苦奉獻,統籌規劃,科學組織,重點先行。施工伊始,項目領導果斷決定以普通橋墩、連續梁橋為兩個主戰場展開施工,嚴格標準化作業,有序推進為原則組織施工生產,並按項目製定的技術方案與技術交底規範施工,強化過程控製,做到崗前培訓,工序把關,嚴格報檢,合理安排,既保證了質量也保證了進度。該連續梁橋中跨合攏前測量隊對合攏段兩端的標高及中線都進行了複核測量,保證精度滿足設計要求。
該連續梁橋的率先合攏對其它幾座連續梁橋施工進度起到了極大的推動作用,標誌著徐鹽鐵路一公司管段施工進度取得了突破性進展,也意味著該項目其餘連續梁橋陸續進入收官階段,為後續連續梁橋施工打下了堅實的基礎。同時,激勵全體員工繼續保持高昂的鬥誌和旺盛的熱情,乘勢而上,不等不靠,頑強拚搏、再接再厲,高標準、高效率、嚴要求抓好後續施工,精心做好其餘幾座連續梁橋施工,為實現項目年度目標努力奮鬥。(本文來自中國路橋網)
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