記者從26日青藏鐵路公司舉行的媒體座談會上獲悉，該公司管內在建的格庫、敦格以及青藏鐵路(格爾木至拉薩段)擴能改造工程投資均已過半。

格庫鐵路起自青海省格爾木市，經青海省茫崖行委，新疆維吾爾自治區若羌縣、尉犁縣，至庫爾勒市，全長約1213.7公裏，其中青海省境內正線全長489.567公裏，總投資137.95億元(人民幣，下同)，建設總工期為5年，設計行車速度為每小時120公裏，先期開工段於2014年12月開工建設。

“目前全線站前和站後工程均已全麵開工，格庫鐵路(青海段)鋪架長軌開累完成151.806公裏，完成設計的24.04%。”青藏鐵路公司建設管理部主任龔懷明介紹，截至2017年9月底，開累完成投資75.8億元，占總投資的54.95%。

格庫鐵路是中國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道，對完善中國西部地區尤其是青海和新疆兩省區的鐵路網結構，進一步推動絲綢之路經濟帶和青海、新疆兩省區經濟社會發展，促進沿線地區經貿往來、資源開發及鞏固國防安全等方麵具有重要意義。

敦格鐵路(敦煌至格爾木)設計為I級單線電氣化鐵路並預留複線條件，其中青海段長245.09公裏，總投資54.38億元，設計時速為每小時120公裏，截至2017年9月底，開累完成投資52.16億元，占總投資的95.92%。

龔懷明介紹，目前敦格鐵路青海段已全線貫通，剩餘工程(青甘省界至馬海段)計劃與甘肅省境內工程同步開通運營。

青藏鐵路公司此前表示，敦格鐵路建成後將串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區，並一舉填補了這一區域的路網空白，成為西北鐵路網重要的交通通道之一，對完善西部路網布局，釋放鐵路運輸能力，促進甘、青、新、藏四省區對外經濟文化交流和發展對外貿易，加快柴達木盆地資源開發，帶動西部地區旅遊業發展。

於2015年12月28日開工建設的青藏鐵路(格爾木至拉薩段)擴能改造工程項目總投資37.278億元，其中青海省境內15.1253億元，西藏境內22.1527億元。線路全長1136.338公裏，全線總工期為30個月。

龔懷明介紹，該工程涉及站線鋪軌58.86公裏，鋪道岔168組，新增車站13個(青海境內6個，西藏境內7個)既有車站延長到發線8個(青海境內5個，西藏境內3個)；拉薩西貨場擴能改造1個以及生產及辦公房屋40126平方米等。

截至目前青藏鐵路(格爾木至拉薩段)擴能改造工程已建設並開通12座車站，開累完成投資28.5億元，占總投資的76.45%。

據了解，青藏鐵路(格爾木至拉薩段)擴能改造工程擴完成後，青藏鐵路上所運行貨車通行速度、貨運能力將得到大幅改善，客運火車的速度也將得到一定提高。(本文來自中國新聞網(北京))