昨日，雀兒山、二郎山等交通瓶頸打通，進藏通道取得重大進展，央視也進行了直播。在同一個時間節點捷報頻傳，這意味著什麽？記者為此專訪了四川省交通運輸廳規劃處處長許磊。 記者：怎麽看這些重大進展？許磊：打通的，不僅僅是交通瓶頸，也是藏區經濟發展的大通道。

9月23日早上6時，由中鐵二十一局三公司承建的合銅高速公路TJ-3標段大峪河特大橋主橋16#墩161#樁順利完成混凝土澆築。這是合銅高速公路TJ-3標項目部成功完成全線首根樁基開鑽後，取得的又一項全線第一。 大峪河特大橋主橋為預應力混凝土連續鋼構，是合銅高速公路TJ-3標段控製性工程。

近日,兵團第一條高速公路——第十師巴音托海-184團-第八師149團(東阜城鎮)公路正式開建,這條高速公路穿越古爾班通古特沙漠,將石河子與北屯直線連接起來,兩地縮短近兩個小時的路程。

從成都出發，沿成灌、都汶高速，可直達汶川。但到此，高速路戛然而止，車輛須改道國道317線，才能繼續深入。 汶馬高速就是以汶川為起點，蜿蜒至阿壩州核心地帶的一條高速路。沿著雜古腦河上行，經克枯、桃坪、夾壁、米亞羅，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，止於馬爾康市卓克基隧道。

9月26日，我省投資規模最大的公路PPP項目——G309線金(崖)河(口)高速公路舉行簽約儀式。據悉，該項目總投資213.4億元，為連接連霍、京藏高速公路的高速公路，計劃於2022年年底建成通車。

9月23日，隨著最後一片T梁精準就位，由中國一冶承建的梧州環城高速公路底衝大橋梁板架設全部完成。 自大橋第一片T梁架設以來，萬秀區和中國一冶梧州環城高速公路項目部緊密協作、嚴格監管，加強施工過程管控和安全技術交底，在安全質量始終處於可控的前提下不斷推進施工進度。

9月25日，在北沿江公路宿鬆段項目三工區驛裏閘中橋施工現場，伴隨著大型架橋機的轟鳴聲，從梁場運來的預製箱梁正隨著架橋機的緩緩地移動、升起，安放在指定位置，現場施工工人們有序地進行各項操作，保證架梁的準確。

9月25日，筆者從畢節至二龍關高速公路建成通車新聞發布會上獲悉，畢龍高速已經全部建成，將於9月29日正式通車試運行。 畢節至二龍關高速公路是規劃中的宜賓經威信縣、鎮雄縣至畢節高速公路的一段，起點為畢節市七星關區清豐村，與畢節至威寧高速公路相接，沿線經過七星關區水箐鎮。

克州烏恰縣開建S334線康蘇-膘爾托闊依鄉-G314(波斯坦鐵列克鄉)線,該線全長95公裏,線路將與S309、G315、G314三條路相連,打通伊爾克什坦、吐爾尕特、紅其拉甫三大口岸貨物大通道,預計2019年10月交工。 該項目位於克州烏恰縣境內,貫穿康蘇鎮、膘爾托闊依鄉、波斯坦鐵列克鄉。

近日，隨著嘉善陶莊兩創中心（碼頭、倉儲用房）項目碼頭工程各項施工準備工作基本完成，監理辦已發出開工令，標誌著嘉興市嘉善縣首個公用碼頭正式開工建設。 嘉善陶莊兩創中心（碼頭。