9月26日上午，湖南省懷邵衡鐵路拱橋鋪隧道貫通儀式舉行。隆回縣副縣長寧玉光出席，中鐵五局懷邵衡指揮部指揮長李應先宣布拱橋鋪隧道出口安全順利貫通。 新建懷邵衡鐵路站前工程隆回段，管段起訖裏程DK114+900.00～DK157+209.00(含石下江。

國慶前夕，中鐵十七局和中鐵二十四局的3000多位建設者全力投入商合杭高鐵浙江湖州段建設。目前，該段高鐵建設的樁基、承台和墩柱等下部結構施工已進入最後階段，箱梁架設等上部主體施工正全麵推進。據介紹，商（丘）合（肥）杭（州）高鐵是國家快捷鐵路網組成部分，全長793.4公裏，設計時速350公裏。

世界上一次建成最長的重載鐵路、國內最大規模的運煤專線——蒙華鐵路重點控製性工程——君子隧道9月23日貫通。君子隧道全長8960米，位於延安市寶塔區和宜川縣境內，是蒙華鐵路地質最複雜的隧道之一。

山東日照，這座美麗城市，因為交通的發展，讓旅遊也更加興盛起來。 青日連鐵路，魯南高鐵、濰日高速，等項目的建設，讓這裏也成為新的交通樞紐。 青日連鐵路2014年9月正式開工，2017年年底有望建成通車。今後從青島到日照僅需40分鍾，從青島到連雲港僅需1個小時。

“好!放!”隨著施工現場的最後一聲指令,9月23日14時50分,工人們將烏市地鐵1號線鐵路局至國際機場段的最後一榀軌排,平穩精準地落在了預定位置上。至此,全長12.2公裏的烏市地鐵1號線鐵路局至國際機場區間中雙線軌道全部鋪設完成。

9月27日上午，漢宜鐵路仙桃支線開工建設，線路全長16.7公裏，總投資約26億元，建設周期三年。這條支線鐵路，在全國率先采用設計、采購、施工一體的EPC模式修建，由中鐵第四勘察設計院總承建。建成後，仙桃到武漢隻要半個小時。

南三龍鐵路全線首次隧道內架梁成功 9月30日，在三明沙縣城關沙溪大橋施工現場，一片32米T型橋梁平穩的落在大橋上。 當日，城關沙溪大橋位於三明市沙縣境內，全長399.89米，該橋上跨既有鷹廈鐵路和205國道，由353.6米連續梁和一跨32米直線T梁組成。

9月27日上午，又增加了一條連通杭州和黃山的通道。千黃高速，西接擬建的溧陽至寧德國家高速公路安徽段，東連已經通車的杭新景高速千島湖支線，全長51.422公裏，設計時速80公裏，雙向四車道，將於2020年建成通車。

9月27號，漢宜線大福至仙桃城區直線鐵路工程項目正式動工，該線路長度16.6公裏，其中橋梁長度15.9公裏，占線路總長的95.7%，設計行車速度200公裏/小時。項目總投資約26.85億元，建設總工期36個月。項目建成後，將加強仙桃與武漢城市圈聯係、促進區域經濟一體化。

9月26日，杭州地鐵建設傳來新消息。4號線一期工程南段已完成全線鋪軌施工，並實現電通。此外，杭富城際鐵路隨著桂花路站和富春站安裝完最後一塊圍擋，將正式進入雨汙水管線遷改的施工。