9月25日，總投資逾6億元的省道S222一級公路改建項目（分宜繞城公路）正式進入施工階段。 據介紹，省道S222線鳳陽至山塘下公路項目起點位於分宜縣城北鳳陽交警中隊與現有省道S222公路相接處，終點位於山塘下與G220國道對接，全長15.728公裏，路基寬21米，外二環線部分為35米。

昨日，雀兒山、二郎山等交通瓶頸打通，進藏通道取得重大進展，央視也進行了直播。在同一個時間節點捷報頻傳，這意味著什麽？記者為此專訪了四川省交通運輸廳規劃處處長許磊。 記者：怎麽看這些重大進展？許磊：打通的，不僅僅是交通瓶頸，也是藏區經濟發展的大通道。

9月23日早上6時，由中鐵二十一局三公司承建的合銅高速公路TJ-3標段大峪河特大橋主橋16#墩161#樁順利完成混凝土澆築。這是合銅高速公路TJ-3標項目部成功完成全線首根樁基開鑽後，取得的又一項全線第一。 大峪河特大橋主橋為預應力混凝土連續鋼構，是合銅高速公路TJ-3標段控製性工程。

近日,兵團第一條高速公路——第十師巴音托海-184團-第八師149團(東阜城鎮)公路正式開建,這條高速公路穿越古爾班通古特沙漠,將石河子與北屯直線連接起來,兩地縮短近兩個小時的路程。

從成都出發，沿成灌、都汶高速，可直達汶川。但到此，高速路戛然而止，車輛須改道國道317線，才能繼續深入。 汶馬高速就是以汶川為起點，蜿蜒至阿壩州核心地帶的一條高速路。沿著雜古腦河上行，經克枯、桃坪、夾壁、米亞羅，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，止於馬爾康市卓克基隧道。

9月26日，我省投資規模最大的公路PPP項目——G309線金(崖)河(口)高速公路舉行簽約儀式。據悉，該項目總投資213.4億元，為連接連霍、京藏高速公路的高速公路，計劃於2022年年底建成通車。

9月23日，隨著最後一片T梁精準就位，由中國一冶承建的梧州環城高速公路底衝大橋梁板架設全部完成。 自大橋第一片T梁架設以來，萬秀區和中國一冶梧州環城高速公路項目部緊密協作、嚴格監管，加強施工過程管控和安全技術交底，在安全質量始終處於可控的前提下不斷推進施工進度。

9月25日，在北沿江公路宿鬆段項目三工區驛裏閘中橋施工現場，伴隨著大型架橋機的轟鳴聲，從梁場運來的預製箱梁正隨著架橋機的緩緩地移動、升起，安放在指定位置，現場施工工人們有序地進行各項操作，保證架梁的準確。

9月25日，筆者從畢節至二龍關高速公路建成通車新聞發布會上獲悉，畢龍高速已經全部建成，將於9月29日正式通車試運行。 畢節至二龍關高速公路是規劃中的宜賓經威信縣、鎮雄縣至畢節高速公路的一段，起點為畢節市七星關區清豐村，與畢節至威寧高速公路相接，沿線經過七星關區水箐鎮。

克州烏恰縣開建S334線康蘇-膘爾托闊依鄉-G314(波斯坦鐵列克鄉)線,該線全長95公裏,線路將與S309、G315、G314三條路相連,打通伊爾克什坦、吐爾尕特、紅其拉甫三大口岸貨物大通道,預計2019年10月交工。 該項目位於克州烏恰縣境內,貫穿康蘇鎮、膘爾托闊依鄉、波斯坦鐵列克鄉。