10月8日，中鐵十一局五公司黔張常鐵路長灣澧水大橋0號台與1號墩間T梁順利架設。至此，該項目T梁架設全部完成。 中鐵十一局五公司黔張常鐵路標段橋梁上部結構除部分連續梁結構施工外，其餘均采用簡支預應力混凝土T形梁結構，共計456片，共架設特大橋、大橋、中橋各3座。

記者從施工方中鐵大橋局一公司獲悉，曆經20多個小時的連續奮戰，農業路高架跨越鄭州鐵路北編組站的斜拉大橋——鄭北大橋主塔墩南承台混凝土於7日晚順利澆築完成。這標誌著連接農業路高架東西兩段的鄭北大橋主墩承台混凝土全部澆築完成，斜拉橋至此進入上部主塔施工階段。

延長至黃龍高速公路路線全長169.49公裏，其中與青蘭高速公路共線17.14公裏，建設裏程152.35公裏。本項目嶽口至圪台段（K0+000-K126+150）設計速度100公裏/小時，路基寬度26米。圪台至黃龍段（K126+150-K170+650）設計速度80公裏/小時，路基寬度25.5米。

9月27日，記者從自治區交通運輸廳獲悉，投資8.2億、主線長7公裏、匝道長16公裏的銀川河東國際機場高速公路專線正式啟動。它將對銀西高鐵、銀川河東國際機場以及銀西高速公路起到連接作用，未來是進入銀川的一條便捷大道。

振興粵東西北，交通先行。2013年7月，廣東省委、省政府出台《關於進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》，交通網絡外通內連被列為“三個抓手”之一。自此，粵東西北地區的交通基礎設施建設駛上了“快車道”。

9日，記者從新疆生產建設兵團交通局獲悉，新疆兵團第十師一八五團至一八六團紅色旅遊公路被納入《全國紅色旅遊公路規劃》，國家補助車購稅資金逾3億元。 據介紹，今年9月，中國交通運輸部完成《全國紅色旅遊公路規劃》(以下簡稱《規劃》)編製工作，全國16個紅色旅遊公路項目列入規劃。

伊昭公路將於10月15日左右實施冬季道路封閉，預計明年5月恢複通車。 近日，記者從伊犁公路管理局了解到，S237線伊昭公路冬季降雪量大，雪崩，加上路麵彎道多等，無法保證冬季車輛正常通行。因此每年10月中旬至次年5月底6月初實行交通管製。

過去的五年，且末縣緊貼民心、關注民生，隨著新疆車爾臣河大石門水庫、G0612高速公路等一大批重大基礎設施的規劃建設，掀起了且末縣項目建設的熱潮，一項項民生工程的如期實施，對拉動且末縣經濟增長和改善民計民生發揮了重要作用，也為且末縣域經濟社會的發展注入新的活力。

延長至黃龍高速公路路線全長169.49公裏，其中與青蘭高速公路共線17.14公裏，建設裏程152.35公裏。本項目嶽口至圪台段（K0+000-K126+150）設計速度100公裏/小時，路基寬度26米。圪台至黃龍段（K126+150-K170+650）設計速度80公裏/小時，路基寬度25.5米。

溫州市高速公路大會戰成績亮眼。記者從市交投集團獲悉，第三季度3條高速公路8大項目完成有效投資超40億元，前三季度高速公路完成投資100.1億元，同比增長77.8%。