30日下午，在閩侯青口楊梅山隧道，連接福州和廈門的高速鐵路——福廈高鐵正式開工。項目正線全長277.42公裏，設計速度350公裏/小時，計劃總工期60個月，概算投資總額499億元，計劃於2022年建成通車。

“十三五”期間，山東將全力推進濟青、魯南、鄭濟、京九、濰萊等高鐵項目建設，規劃到“十三五”末，全省高鐵通車裏程將超過2100公裏，17個地級市將全部高鐵通達，山東省內實現“市市通高鐵”的規劃目標，基本形成以濟南。

在青藏高原腹地，正在推進的格庫、敦格、拉林以及青藏鐵路(格爾木至拉薩段)擴能改造工程“編織”著“世界第三極”鐵路網。

祥和隧道隻差600多米貫通廣大鐵路複線明年6月30日開通昆明坐動車到大理隻要2小時 9月27日，晚報記者隨成都鐵路監督管理局、雲南省安全生產監督管理局聯合檢查小組，來到正在建設中的廣大鐵路複線控製性工程祥和隧道施工現場獲悉，截至9月26日。

9月24日，新建成貴高鐵玉京山隧道貫通，挑戰鐵路建設史上最大溶洞，創造了隧道建設的新奇跡。今天給大家介紹下這座世界級的隧道工程，看看遭遇鐵路建設史上最大溶洞的超級隧道... 成貴高鐵又叫成貴鐵路(成貴客運專線)，起於成都東站，止於貴陽東站，途經樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市。

月26日，中鐵一局新運公司宣布：格庫鐵路的關鍵節點——渭幹塔裏木河大橋成功鋪架。 格爾木到庫爾勒的鐵路穿越阿爾金山，建成後，南疆的物資、人員可以由鐵路直接輸送到青藏高原，無需繞道蘭州。

記者從中國電建水電七局新建京張鐵路八標項目部獲悉，9月28日，隨著架橋機將一榀重達714.5噸的雙線整孔預製箱梁精準對位，京張鐵路項目最長特大橋——龍洋河特大橋132榀箱梁全部架設完成。

9月26日上午，湖南省懷邵衡鐵路拱橋鋪隧道貫通儀式舉行。隆回縣副縣長寧玉光出席，中鐵五局懷邵衡指揮部指揮長李應先宣布拱橋鋪隧道出口安全順利貫通。 新建懷邵衡鐵路站前工程隆回段，管段起訖裏程DK114+900.00～DK157+209.00(含石下江。

國慶前夕，中鐵十七局和中鐵二十四局的3000多位建設者全力投入商合杭高鐵浙江湖州段建設。目前，該段高鐵建設的樁基、承台和墩柱等下部結構施工已進入最後階段，箱梁架設等上部主體施工正全麵推進。據介紹，商（丘）合（肥）杭（州）高鐵是國家快捷鐵路網組成部分，全長793.4公裏，設計時速350公裏。

世界上一次建成最長的重載鐵路、國內最大規模的運煤專線——蒙華鐵路重點控製性工程——君子隧道9月23日貫通。君子隧道全長8960米，位於延安市寶塔區和宜川縣境內，是蒙華鐵路地質最複雜的隧道之一。