9月27日，在興泉鐵路明溪段新華坊隧道建設現場，中鐵三局的施工人員正在打管棚潛風鑽。與此同時，位於奮發村的西家山隧道內，超前小導管已打通70多米。興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路，在明溪境內全長約15.63公裏，投資11.89億元，目前項目建設正有序推進。

高鐵淄博北站的建設情況一直備受關注。 來看看高鐵北站最新的建設消息吧！ 按照設計要求，淄博北站主體為地上三層、局部四層、地下一層，總建築麵積為34997平方米。截止今年8月份，由中鐵十一局承建的淄博北站城市通廊工程已經完工，目前正在進行的是地上站房和雨棚的建設，由中鐵建工負責施工。

近日，成貴高鐵(成都東-貴陽東)線下工程已經基本結束,預計2018年6月全線開始鋪軌,最快同年底完工;2019年3月前後聯調聯試,同年6月全線通車。 起止點:成貴高鐵起於成都南,途經樂山、犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣而後進入雲南境內過威信縣、鎮雄縣最後再進入貴州省畢節市、大方縣。

我國近年來高鐵線路的發展迅速，不僅持續向著西藏、新疆等高難度地勢積極建設中，在華中地區也沒有停歇腳步，就在近日，安慶至九江的高鐵線路也傳來安徽段開始施工的好消息。

9月30日，沿江高鐵——安慶至九江高速鐵路安徽段第一鑽在安慶市宜秀區大龍山鎮建設工地開鑽，標誌著安九高鐵安徽段開工建設。 安慶至九江高鐵起於黃梅戲發祥地——安徽省安慶市，經安慶市所轄懷寧縣、潛山縣、太湖縣。

濟青高鐵首個客運樞紐——鄒平綜合客運樞紐近日開工，規劃建設落客平台、站前廣場等。根據計劃，11月底，濟青高鐵完成濟南至膠州北的鋪軌，2018年4月全線鋪通。

日前，由中鐵十一局承建的京沈（北京至沈陽）高鐵京冀段柴河特大橋順利合龍，為該標段後續無砟軌道按期完工奠定了堅實基礎。 柴河特大橋是京沈高鐵京冀段的一項難點控製性工程，位於承德縣境內，大橋全長606.86米，其中第12孔至第14孔為大節段支架現澆連續梁。

30日下午，在閩侯青口楊梅山隧道，連接福州和廈門的高速鐵路——福廈高鐵正式開工。項目正線全長277.42公裏，設計速度350公裏/小時，計劃總工期60個月，概算投資總額499億元，計劃於2022年建成通車。

“十三五”期間，山東將全力推進濟青、魯南、鄭濟、京九、濰萊等高鐵項目建設，規劃到“十三五”末，全省高鐵通車裏程將超過2100公裏，17個地級市將全部高鐵通達，山東省內實現“市市通高鐵”的規劃目標，基本形成以濟南。

在青藏高原腹地，正在推進的格庫、敦格、拉林以及青藏鐵路(格爾木至拉薩段)擴能改造工程“編織”著“世界第三極”鐵路網。