未來五年，四川涼山彝族自治州將建7條高速公路，構築“七高四鐵”大通道，新建改建國省幹線4646公裏，同時打通金沙江“黃金水道”大動脈，推動西昌青山基礎升級為國際口岸機場。

七條高速公路包括：

G5京昆高速瀘黃段擴容改造——力爭2018年建成

峨漢高速甘洛段——力爭2020年建成

樂山至西昌高速——力爭2017年開工，2022年前建成

宜賓至攀枝花高速——力爭2017年開工，2022年前建成

西昌至香格裏拉高速公路——力爭“十三五”期間開工,預計2022年前建成

西昌至昭通高速——力爭“十三五”期間開工

永郞至會理高速——力爭2017年開工，2022年前建成

1、G5京昆高速瀘黃段擴容改造

瀘沽至黃連關高速公路加寬改造工程全長69.8公裏，全線均為原路加快改建，其中有16.3公裏路段由19.5米雙向四車道加寬為24.5米雙向四車道，有53.5公裏路段加寬至32米雙向六車道，還將新建西昌服務區。該工程將有效解決攀西地區高速公路的交通瓶頸問題，對拉動地方經濟發展具有十分重要的意義。

2、峨漢高速甘洛段

峨漢高速，小涼山首條高速是四川省高速公路網8橫中的一條，將雅西高速、樂雅高速、成樂高速、樂宜高速、樂自高速等5條省內重要高速公路有機連接起來，形成完善的高速公路網絡。該高速公路起於峨眉山市與樂峨高速相接，經峨邊彝族自治縣、金口河區等，止於雅安市漢源縣，共跨越5個縣（市、區）的14個鄉鎮。項目規劃裏程123.48公裏，其中樂山段79.66公裏、涼山甘洛段8.6公裏、雅安漢源段35.2公裏，按雙向四車道設計，設計速度80公裏每小時。

3、樂（樂山）西（西昌）高速

樂（山）西（昌）高速已經完成了工程可行性研究報告，計劃於明年（2017）上半年開建，預計工期5年。屆時，自駕去西昌，經擴容後的雙向八車道成樂高速、新建的樂西高速，將更加便捷。高速起點位於樂山市中區樂宜高速和樂自高速相交叉設置的互通，途經樂山市市中區、沙灣區、沐川縣、馬邊縣、涼山州美姑縣、昭覺縣，在昭覺縣境內連接西（昌）昭（通）高速，路線全長261.77公裏。

4、宜（宜賓）攀（攀枝花）高速

據了解，宜攀高速公路起於宜賓市，經宜賓市宜賓縣、屏山縣，涼山州雷波縣、金陽縣、寧南縣、會東縣、會理縣，攀枝花市鹽邊縣、仁和區等縣（區），全長500餘公裏，為雙向四車道，設計速度每小時80公裏。工程概算總投資超過700億元。項目建成後，從攀枝花到宜賓的車程將由現在的10小時縮短為6小時左右。
西（西昌）香（香格裏拉）高速

5、西（西昌）香（香格裏拉）高速

西昌至香格裏拉高速公路全長約320公裏，其中四川境內全長 176.62 公裏，估算總投資264.08億元，全線采用雙向四車道，設計速度80公裏/小時，預計2020年通車。該高速起於西昌市，與西攀高速公路相接，經鹽源縣、瀘沽湖，進入雲南境內後，止於西寧-昌都-大理高速公路香格裏拉至麗江段。

6、西（西昌）昭（昭通）高速

路線全長204.507公裏，估算總投資298.9363億元，力爭2017年動工。起於西昌市黃聯關，繞邛海，經大興、瓦立坡、普詩、穿貢覺高山（隧道長度11.2km），經灑拉地坡、四開、昭覺，沿西溪河而下，於普池設金陽隧道（長11.0km）穿馬鞍山，經派來沿金沙江西岸逆流而上，經蘆稿，於春江渡設斜拉橋（主跨365米）跨越金沙江（川滇界）。

7、永（永郎）會（會理）高速

德昌永郎至會理高速公路，起於德昌縣永郎鎮境內，經甸沙關、益門、縣城西外環，止於城南G108線汪家壩，與規劃宜攀高速會理互通相接。項目全長60.669公裏。永會高速（德昌永郎至會理）是西攀高速公路和宜攀高速公路之間重要的聯絡線，是會理、會東和西昌市“2小時交通圈”的快速連接，建成後將形成會理資源開發和經濟發展的交通大動脈。預計在近幾年內將建成通車。(本文來自工程項目資訊)