眼下的彩雲之南，四處湧動著豐收的金黃。雲南公路交通熱潮正旺，將迎來一個收獲豐厚的年景。 小磨高速、宣曲高速、昭通大山包一級公路等一批項目建成通車，曲靖市將在年內率先實現縣縣通高速，全省縣域高速公路“能通全通”工程初戰告捷。

近日，國道110線閩寧鎮至青銅峽段公路主體工程完工。該工程位於永寧縣和青銅峽市境內，全長43.27公裏，概算投資2.9億元，全線按二級公路設計，設計時速80公裏。 國道110線作為國家公路網規劃中新增的北京至青銅峽段，是區省道公路網布局規劃中的重要組成部分，也是貫穿寧夏南北縱向的重要通道。

近日，青銀高速改擴建項目第6合同段石壩互通立交原有F匝道、H匝道現澆橋和臨河垃圾填埋場跨線橋拆除任務順利完成，比原計劃提前6小時開放了青銀高速石壩至寧東北主線交通，標誌著青銀高速改擴建項目石壩互通立交全部施工內容基本完成。 石壩互通立交位於銀川黃河大橋東側，是實現機場交通轉換的重要樞紐。

為了早日完成自治區黨委、政府安排部署的交通建設投資任務，今年以來，各地州市、交通運輸廳、兵團交通局超前謀劃，強化責任、狠抓落實，建立完善“一個班子、一套機製。

京台高速公路平潭項目部努力克服征地拆遷緩慢等不利因素，積極創造施工條件，改善施工環境，於2017年9月27日淩晨零時25分，順利完成第一個承台混凝土澆築，為百日攻堅拉開帷幕。

10月8日，中鐵十一局五公司黔張常鐵路長灣澧水大橋0號台與1號墩間T梁順利架設。至此，該項目T梁架設全部完成。 中鐵十一局五公司黔張常鐵路標段橋梁上部結構除部分連續梁結構施工外，其餘均采用簡支預應力混凝土T形梁結構，共計456片，共架設特大橋、大橋、中橋各3座。

記者從施工方中鐵大橋局一公司獲悉，曆經20多個小時的連續奮戰，農業路高架跨越鄭州鐵路北編組站的斜拉大橋——鄭北大橋主塔墩南承台混凝土於7日晚順利澆築完成。這標誌著連接農業路高架東西兩段的鄭北大橋主墩承台混凝土全部澆築完成，斜拉橋至此進入上部主塔施工階段。

延長至黃龍高速公路路線全長169.49公裏，其中與青蘭高速公路共線17.14公裏，建設裏程152.35公裏。本項目嶽口至圪台段（K0+000-K126+150）設計速度100公裏/小時，路基寬度26米。圪台至黃龍段（K126+150-K170+650）設計速度80公裏/小時，路基寬度25.5米。

9月27日，記者從自治區交通運輸廳獲悉，投資8.2億、主線長7公裏、匝道長16公裏的銀川河東國際機場高速公路專線正式啟動。它將對銀西高鐵、銀川河東國際機場以及銀西高速公路起到連接作用，未來是進入銀川的一條便捷大道。

振興粵東西北，交通先行。2013年7月，廣東省委、省政府出台《關於進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》，交通網絡外通內連被列為“三個抓手”之一。自此，粵東西北地區的交通基礎設施建設駛上了“快車道”。