近日，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）正式行文印發，標誌著曆時兩年多的新一輪杭州鐵路樞紐總圖修編工作畫上句號。

據市軌道公司9月30日發布的公告，鄭州市軌道交通港區至許昌市域鐵路（鄭州段）工程開始施工圖審查項目比選招標，報名時間為10月9日至13日。這意味著備受關注的連接鄭州與許昌的市域鐵路提上建設日程。

作為中國高鐵布局最早、發展最快的地區之一,泛珠三角區域充分享受了高鐵建設帶來的機遇與優勢。25日,在長沙召開的2017年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議發出共建泛珠高鐵經濟帶倡議,依托高鐵網絡實現更高層次的開放發展、協同發展。

記者從南寧鐵路局獲悉，為規範高鐵無軌站模式運營，南寧鐵路局製定了高鐵無軌站標準體係，明確了高鐵無軌站設計規範、運營模式、服務標準、管理標準、作業標準等。這為進一步推廣高鐵無軌站模式提供了理論借鑒依據和運營標準化藍本。

國慶節前夕，與九江市相關的一條高鐵迎來開工的好消息，安慶至九江的高速鐵路即安九高鐵安徽段在9月30日開工建設，建設工期為5年，計劃2022年10月竣工。隨著安九高鐵的開工建設，我市北上的高鐵線路很快又將多一條。

佛山西站是國家重點建設項目，定位為廣佛都市圈乃至珠三角地區的重要鐵路客站之一，位於佛山南海區獅山鎮中部，毗鄰佛山機場，與廣州北站、廣州站、廣州南站和廣州東站共同形成鐵路樞紐客運站“四主一輔”的格局(佛山西站為主站之一)。

9月30日下午，連接福州和廈門的高速鐵路——福廈高鐵全線開工。項目正線全長277.42公裏，設計速度350公裏/小時，計劃於2022年建成通車。屆時福州到廈門將比現在動車組列車節約一半時間，行程縮短至1個小時左右，沿線將形成“高鐵經濟帶”。

自提議以來幾經周折的中泰鐵路合作項目終於有望於今年10月開工建設。在泰國總理巴育訪華參加金磚峰會期間，項目的設計和監理合同正式簽署。 目前敲定的路線為中泰鐵路合作項目一期工程，連接的是首都曼穀和泰國東北部門戶嗬叻。該段鐵路全長約253公裏，設計最高時速250公裏，預期於2021年通車。

蘭渝線全線自甘肅蘭州東引出，經甘肅省榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌至隴南，出隴南後，向東南經四川省廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、武勝，至重慶市合川後引入重慶樞紐。蘭渝鐵路全線穿越10條區域性大斷裂帶、87條大斷層，所經地區地震、暴洪。

備受合肥六安兩地居民關注的合六市郊鐵路終於有了實質性進展，合六市郊鐵路項目PPP谘詢服務項目開始公開招標，意味著進入了建設前期準備階段，如果項目推進順利明年就能開工。記者從省市發改委獲悉，與合肥人出行有關的一批鐵路項目正在加快推進。