火車一響，黃金萬兩。鐵路對於城市，恰如血管對於人體。南來北往，冬去春來，高鐵時代城市的發展，更因鐵路而興，因鐵路而強。 記者從杭州市發改委獲悉，近日，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複的《杭州鐵路樞紐規劃》(2016-2030年)正式印發。

光武路鄭萬高鐵南陽臥龍站至東環路口段道路新建工程（含高速立交）預計2017年底開工建設，2019年6月完工，工期18個月。路線全長3.032公裏，項目估算總投資95585.0358萬元。

杭州人這些年深切體會到，鐵路是越來越四通八達了。近年來，杭州的鐵路建設取得了很多成績，“十一五”“十二五”期間，杭州相繼建成投用滬杭、杭甬、杭長、寧杭4條高鐵和杭州東站，在建的杭黃高鐵預計2018年下半年建成通車。

記者從杭州市發改委獲悉，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016－2030年）近日正式行文印發，杭州鐵路樞紐將形成一軸（滬昆、寧杭甬通道）兩翼（城西通道和江東通道）總體布局，新建杭州西站、江東站和蕭山機場站。

近日，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）正式行文印發，標誌著曆時兩年多的新一輪杭州鐵路樞紐總圖修編工作畫上句號。

據市軌道公司9月30日發布的公告，鄭州市軌道交通港區至許昌市域鐵路（鄭州段）工程開始施工圖審查項目比選招標，報名時間為10月9日至13日。這意味著備受關注的連接鄭州與許昌的市域鐵路提上建設日程。

作為中國高鐵布局最早、發展最快的地區之一,泛珠三角區域充分享受了高鐵建設帶來的機遇與優勢。25日,在長沙召開的2017年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議發出共建泛珠高鐵經濟帶倡議,依托高鐵網絡實現更高層次的開放發展、協同發展。

記者從南寧鐵路局獲悉，為規範高鐵無軌站模式運營，南寧鐵路局製定了高鐵無軌站標準體係，明確了高鐵無軌站設計規範、運營模式、服務標準、管理標準、作業標準等。這為進一步推廣高鐵無軌站模式提供了理論借鑒依據和運營標準化藍本。

國慶節前夕，與九江市相關的一條高鐵迎來開工的好消息，安慶至九江的高速鐵路即安九高鐵安徽段在9月30日開工建設，建設工期為5年，計劃2022年10月竣工。隨著安九高鐵的開工建設，我市北上的高鐵線路很快又將多一條。

佛山西站是國家重點建設項目，定位為廣佛都市圈乃至珠三角地區的重要鐵路客站之一，位於佛山南海區獅山鎮中部，毗鄰佛山機場，與廣州北站、廣州站、廣州南站和廣州東站共同形成鐵路樞紐客運站“四主一輔”的格局(佛山西站為主站之一)。