新藍網-中國藍新聞客戶端10月11日訊（錢江都市頻道記者報道）現在高鐵已經成為大家出行選擇的主要交通工具，而根據已經批複的2016年到2030年《杭州鐵路樞紐規劃》，除了現在的杭州站、杭州東站、杭州南站，還要造成杭州西站、機場站、江東站三個站，還有數條高鐵線。

記者昨天從鐵路部門獲悉，安慶至九江高速鐵路安徽段正式開工。這條鐵路將與昌九、昌吉贛客專連通，形成一條南北向的快速客運通道。未來從南昌出發，可通過安九高鐵連接合肥形成的合安九高鐵，北上前往北京。

記者11日從福建省發改委獲悉，福州軌道交通6號線工程初步設計獲批複。6號線初步設計線路全長約40.869公裏，全線共設車站19座，其中高架站1座，地下站18座。 項目起於福州海峽國際會展中心，其後設林浦站、蘆岐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、鼇頭站、鶴上站、沙京站。

火車一響，黃金萬兩。鐵路對於城市，恰如血管對於人體。南來北往，冬去春來，高鐵時代城市的發展，更因鐵路而興，因鐵路而強。 記者從杭州市發改委獲悉，近日，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複的《杭州鐵路樞紐規劃》(2016-2030年)正式印發。

光武路鄭萬高鐵南陽臥龍站至東環路口段道路新建工程（含高速立交）預計2017年底開工建設，2019年6月完工，工期18個月。路線全長3.032公裏，項目估算總投資95585.0358萬元。

杭州人這些年深切體會到，鐵路是越來越四通八達了。近年來，杭州的鐵路建設取得了很多成績，“十一五”“十二五”期間，杭州相繼建成投用滬杭、杭甬、杭長、寧杭4條高鐵和杭州東站，在建的杭黃高鐵預計2018年下半年建成通車。

記者從杭州市發改委獲悉，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016－2030年）近日正式行文印發，杭州鐵路樞紐將形成一軸（滬昆、寧杭甬通道）兩翼（城西通道和江東通道）總體布局，新建杭州西站、江東站和蕭山機場站。

近日，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）正式行文印發，標誌著曆時兩年多的新一輪杭州鐵路樞紐總圖修編工作畫上句號。

據市軌道公司9月30日發布的公告，鄭州市軌道交通港區至許昌市域鐵路（鄭州段）工程開始施工圖審查項目比選招標，報名時間為10月9日至13日。這意味著備受關注的連接鄭州與許昌的市域鐵路提上建設日程。

作為中國高鐵布局最早、發展最快的地區之一,泛珠三角區域充分享受了高鐵建設帶來的機遇與優勢。25日,在長沙召開的2017年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議發出共建泛珠高鐵經濟帶倡議,依托高鐵網絡實現更高層次的開放發展、協同發展。