近日《杭州鐵路樞紐規劃》（2016—2030年）獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複。本輪杭州鐵路樞紐規劃年度2030年，遠景展望2050年。杭州鐵路樞紐將形成一軸（既有滬昆、寧杭甬通道）兩翼（城西通道和江東通道）總體布局，新建杭州西站、江東站和蕭山機場站。

貴州已經“縣縣通高速”，從現在起，貴州這麽多地方，又要修“城際鐵路”啦! 有些速度能夠達200～250km/h。

10日，福建省發改委網站發布《福建省發展和改革委員會關於福州市軌道交通6號線工程初步設計的批複》，其中指出：福州市軌道交通6號線初步設計起點站會展中心站(含)至終點站機場站(含)，線路全長約40.869km。

10月11日，中國政府網公布了《國務院辦公廳關於批準嘉興市城市總體規劃的通知》(國辦函〔2017〕113號)。該通知指出，國務院原則同意《嘉興市城市總體規劃(2003—2020年)(2017年修訂)》(以下簡稱《總體規劃》)。

新藍網-中國藍新聞客戶端10月11日訊（錢江都市頻道記者報道）現在高鐵已經成為大家出行選擇的主要交通工具，而根據已經批複的2016年到2030年《杭州鐵路樞紐規劃》，除了現在的杭州站、杭州東站、杭州南站，還要造成杭州西站、機場站、江東站三個站，還有數條高鐵線。

記者昨天從鐵路部門獲悉，安慶至九江高速鐵路安徽段正式開工。這條鐵路將與昌九、昌吉贛客專連通，形成一條南北向的快速客運通道。未來從南昌出發，可通過安九高鐵連接合肥形成的合安九高鐵，北上前往北京。

記者11日從福建省發改委獲悉，福州軌道交通6號線工程初步設計獲批複。6號線初步設計線路全長約40.869公裏，全線共設車站19座，其中高架站1座，地下站18座。 項目起於福州海峽國際會展中心，其後設林浦站、蘆岐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、鼇頭站、鶴上站、沙京站。

火車一響，黃金萬兩。鐵路對於城市，恰如血管對於人體。南來北往，冬去春來，高鐵時代城市的發展，更因鐵路而興，因鐵路而強。 記者從杭州市發改委獲悉，近日，中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複的《杭州鐵路樞紐規劃》(2016-2030年)正式印發。

光武路鄭萬高鐵南陽臥龍站至東環路口段道路新建工程（含高速立交）預計2017年底開工建設，2019年6月完工，工期18個月。路線全長3.032公裏，項目估算總投資95585.0358萬元。

杭州人這些年深切體會到，鐵路是越來越四通八達了。近年來，杭州的鐵路建設取得了很多成績，“十一五”“十二五”期間，杭州相繼建成投用滬杭、杭甬、杭長、寧杭4條高鐵和杭州東站，在建的杭黃高鐵預計2018年下半年建成通車。