廣州市交委主任陳小鋼13日稱，該市對外交通樞紐骨架網絡初步建立，其中，廣州將以白雲國際機場樞紐為龍頭，南沙、番禺等通用機場為輔助和節點航空樞紐，計劃實現全球12小時航空交通圈。
當天，廣州舉行交通專家谘詢委員會成立大會，來自香港大學地理學係副教授王緝憲、原美國交通與政策發展研究所執行副總裁卡爾.費等24名海內外交通領域的知名專家組成廣州市交通專家谘詢委員會，涉及城市交通規劃、交通管理、運輸經濟、運輸法律法規等多個專業領域，旨在進一步提升廣州市交通規劃管理決策水平。
陳小鋼表示，該市未來要構建與全球頂尖城市匹配的航空、航運和鐵路網絡體係，以廣州第二機場樞紐、廣州南沙通用機場樞紐為輔助，從化、增城、番禺、黃埔通用機場為節點的航空樞紐體係，實現全球12小時航空交通圈。
在航運方麵，以廣州港為國際航運樞紐，加快廣州港深水航道拓寬工程建設，實現南沙港區與周邊城市大型貨運樞紐、主要貨源點便捷高效聯通，打造麵向未來的世界級港口群。鐵路方麵，強化麵向東南亞和南亞的國際鐵路運輸能力，實現1000公裏範圍內3小時高鐵交通圈。
同時，重點推進珠三角城市群間高鐵網、城際網、地鐵網融合，統籌多層次軌道網發展，實現城市群共同發展，並完善慢行交通，為公共交通方式、步行以及自行車提供公平路權和便利。
當前，廣州基本形成具有較強集聚輻射能力的門戶型現代綜合交通發展格局。在空港建設方麵，白雲國際機場逐步形成覆蓋東南亞，連接歐洲、美洲等國家和地區、通達內地主要城市的“空中絲綢之路”，世界級複合型航空樞紐日漸形成。
而在海港建設方麵，廣州港推進廣州國際航運中心建設，航線通達世界其他國家和地區400多個港口。此外，廣州鐵路樞紐已接入京廣、廣深、廣茂等9條幹線鐵路，成為華南地區最大鐵路樞紐。(本文來自中國新聞網)
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