地鐵6號線河西段正式進入實施階段
一期工程預計2021年試運營,可直達黃花機場航站樓
10月12日,長沙軌道交通6號線二標工程指揮部揭牌成立,這標誌著6號線河西段(楓林路站至桐梓坡路站)正式進入實施階段。據悉,地鐵6號線是長沙地鐵線網規劃中距離最長的一條線路,也是唯一一條可直達黃花機場航站樓的線路,其中一期工程計劃2021年開通試運營。
根據線路走向,地鐵6號線作為長沙軌道交通東西向骨幹線路,將快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區南部、空港組團和黃花機場,全長約48公裏,共設34個車站,是目前長沙地鐵線網中線路最長、換乘最多、跨度最大、涵蓋區域最廣的一條線路。
中建五局長沙軌道交通6號線二標工程指揮部指揮長柳偉介紹,他們負責施工的6號線河西段總長11.381公裏,設9站9區間,從西往東途經楓林路站、長川路站、麓鬆路站、麓穀西站、麓楓路站、玉蘭路站、望嶽路站、教師村站、嶽華路站,止於桐梓坡路站,均為地下站。
“這9個車站中7個位於桐梓坡路道路正下方,2個位於東方紅路下方,絕大部分位於十字交叉路口,車流量比較大,施工場地十分有限,給施工和交通疏解帶來不小難度。”據指揮部工程部經理劉燾介紹,預計年內將開始長川路站、麓鬆路站、麓楓路站和嶽華路站等車站施工,本月開始管線遷改工作。
地鐵6號線共分兩期建設,並分中、東、西三段實施。其中6號線中段(楓林路站至東四線站)為一期工程,線路長為30.46公裏,設站23座,於去年底開工建設,計劃2021年開通試運營;6號線西段(梧桐路站至楓林路站)和東段為二期工程,西段線路長為5.5公裏,設站4座,東段線路長為12.02公裏,設站7座,東、西段計劃2018年開工建設,2022年開通試運營。
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線路全程設34站
長沙地鐵6號線從梧桐路站至東航站區站,線路全長48公裏,設站34座,33段區間,由西往東為梧桐路、紫荊路、金菊路(與地鐵2號線換乘)、紅楓路、楓林路(與地鐵12號線換乘)、長川路、麓鬆路、麓穀西、麓楓路、玉蘭路、望嶽路、教師村(與地鐵9號線換乘)、嶽華路、銀盆嶺(與地鐵4號線換乘)、文昌閣(與地鐵1號線換乘)、芙蓉中路、烈士公園、迎賓路口(與地鐵2號線換乘)、窯嶺(與地鐵7號線換乘)、朝陽村(與地鐵3號線換乘)、東郡(與地鐵5號線換乘)、人民東路(與地鐵2號線換乘)、花橋村、雙楊路、紅旗路、合平路(與地鐵8號線換乘)、東四線、黃興大道南、東十一線、藍田大道、空港城、黃金大道、臨空產業園、西航站區、東航站區。(本文來自瀟湘晨報)
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