貴州省發改委官網公布《貴州城際網環境影響報告書》，征求公眾對貴州省城際鐵路網規劃環境保護方麵的意見。 值得一提的是，在《貴州省城際鐵路網建設規劃建議意見表》中，與玉屏相關的城際鐵路總共有三條：一條為已經投入使用的貴陽到玉屏線（滬昆高鐵），一條為正在建設的銅仁到玉屏線（銅玉鐵路）。

廣州市交委主任陳小鋼13日稱，該市對外交通樞紐骨架網絡初步建立，其中，廣州將以白雲國際機場樞紐為龍頭，南沙、番禺等通用機場為輔助和節點航空樞紐，計劃實現全球12小時航空交通圈。

如今，從省會西寧乘坐火車出發，向東——西寧至蘭州的高速鐵路已經開通運營；向西——除了在西藏已經規劃和建設通車的鐵路線外，從新疆庫爾勒至格爾木、甘肅敦煌至格爾木的鐵路也在建設之中。

中國郵政儲蓄銀行（下稱郵儲銀行）借助網絡和資金的獨特優勢，助力中企“走出去”，重點支持“一帶一路”國內起點和重點建設區域。

11日從安徽省發改委獲悉，中國水利部、交通運輸部於近日正式印發《關於引江濟淮工程安徽段初步設計報告的批複》，初設批複概算總投資875.37億元人民幣，施工總工期72個月。

9月30日，中國鐵路總公司、湖北省人民政府以鐵總計統函〔2017〕778號文聯合批複黃岡至黃梅鐵路(以下簡稱黃黃鐵路)可行性研究報告，標誌著黃黃鐵路前期工作取得重大突破性進展。

10月11日，長沙海關副關長一行5人考察懷化鐵路海關口岸監管場所建設。據悉，該口岸是懷化的第一個海關口岸，預計今年年底完成工程建設。 懷化鐵路臨時口岸於2017年5月正式完成選址定稿，市交建投公司作為業主單位並負責口岸建設營運。

據上海發布，上海市規土局說，軌交15號線上海南站站已經完成了規劃方案設計，其換乘大廳位於北廣場地塊內，在地下與1號線、北廣場地下商業無縫連接，同時可以通過南北通道與鐵路換乘，在地麵與北廣場公交場站形成豎向連接，成為集地鐵、鐵路、公交、社會停車為一體的綜合交通立體交通樞紐。

10月12日從中國鐵道建築總公司獲悉，10月10日，中國鐵建所屬鐵四院曆時3年完成的《杭州鐵路樞紐規劃》(2016-2030年)獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複。

近日《杭州鐵路樞紐規劃》（2016—2030年）獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複。本輪杭州鐵路樞紐規劃年度2030年，遠景展望2050年。杭州鐵路樞紐將形成一軸（既有滬昆、寧杭甬通道）兩翼（城西通道和江東通道）總體布局，新建杭州西站、江東站和蕭山機場站。