備受社會關注的廣州火車站改造項目又有新進展!日前，廣州站改造配套工程棠溪站新建項目勘察設計在廣州公共資源交易中心發布招標公告。該項目經國家發展改革委和中國鐵路總公司批準，擬於2017年開工，總投資約284億元。

棠溪站將承接普鐵運輸

依據廣州鐵路樞紐規劃(2016~2030年)，位於廣州站北部的棠溪站是廣州鐵路樞紐"五主三輔"(以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主，以廣州北、南沙、新塘站為輔)客站布局的主要客站，建設內容包括棠溪站及相關線站改造、配套機輛設施及其他配套設施、京廣高鐵聯絡線等相關工程。

此前，廣州市發改委相關負責人曾表示，廣州火車站改造要在棠溪站建成、普速客車搬遷後才開始實施。在廣州火車站改造期間，由棠溪站承擔主要的普鐵運輸，廣州南站、廣州東站、廣州北站、佛山西站等樞紐內火車站主要承擔高鐵、城際運輸。

根據招標公告書，棠溪站計劃於今年開工建設，項目業主為廣州鐵路(集團)公司，鐵路總公司負責工程建設投資，廣州市負責征地拆遷及費用。

廣州將設8大鐵路客運樞紐

去年11月，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃》(下稱《規劃》)。規劃中提出，廣州不僅將對既有火車站擴能改造，同時還將推動構建廣州鐵路客運樞紐新格局，以及形成以大田集裝箱中心站為核心的空鐵聯運、海鐵聯運、陸鐵聯運的鐵路貨運樞紐。

新建棠溪站，標誌著廣州站改造即將正式啟動。

廣州站改造時間預計為2018年-2022年，將在原址上進行改造，站場規模擴大，站場共設10站台20股道，其中城際2台4線，綜合場8台16線(廣州火車站目前僅7個站台，7條到發線);同時將省、市客運站合二為一後遷至廣州站內，形成一個綜合樞紐體。

此外，作為《規劃》的一大亮點，"十三五"期間，廣州將加快軌道交通綜合換乘樞紐的建設開發。其中，以廣佛環線和地鐵十一號線"雙環"串接主要交通要點，形成白雲機場、廣州站、廣州南站、廣州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、蓮花站、白鵝潭(芳村)為主體的城際軌道交通綜合換乘樞紐體係。

廣州鐵路樞紐客運布局規劃

樞紐總格局:

銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路。溝通北京、上海、香港、澳門、海口、昆明、重慶、西寧8個方向，形成由"人+C"型普速網與"三橫一縱"為主骨架的鐵路樞紐總格局。

客運方麵:

形成"五主三輔"客運布局:以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站。未來增加增城站、機場站為輔助客站。

貨運方麵:

規劃建設廣州鐵路集裝箱中心站(大田)為一級物流基地，石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級物流基地，萬頃沙、鶴山、官窯、黃圃等三級物流基地。

規劃建設大朗、廣州南高鐵快運基地，廣州空鐵聯運基地。

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