中國鐵建二十二局集團承建的銀西高鐵馬蓮河特大橋下部工程基本完工，正轉入上部梁體作業。 10月21日，中國鐵建二十二局集團的工人在銀西高鐵甘肅省慶陽市的九龍河特大橋吊裝材料。 銀川至西安高速鐵路是國家高速鐵路網的重要組成部分，線路全長約617公裏，設計時速250公裏。

就在9月份，杭紹台鐵路建設傳出消息，預計10月下旬全線開工，最快2021年底，從台州出發一個小時左右就能到杭州了。 四通八達的交通線 今年3月9日，隨著鑽機轟鳴聲在永嘉縣東城街道長源村響起，杭溫鐵路正式開工，距離縮短至一小時的杭溫同城生活指日可待。

記者從昆明鐵路局獲悉，18日上午，中緬國際鐵路通道廣大鐵路祥和隧道平導順利貫通，為隧道正洞年底貫通以及廣大鐵路明年開通運營奠定良好基礎。 全長10220米的祥和隧道是廣大鐵路的重點控製性工程，是廣大鐵路唯一一個沒有貫通的隧道，以“地質條件複雜、圍岩變化頻繁、地下水係發育。

10月19日，杭紹台鐵路天台九龍山隧道內160多米深處，工人們通力合作抓進度，推進項目建設。九龍山隧道位於天台縣與紹興新昌縣交界處，全長8.823公裏，其中天台境內5.443公裏，隧道工期29.1個月。

基建項目在三季度密集批複後，建設加速推進。受益於經濟回暖、公路治超、環保治霾等因素，三季度全國鐵路客貨運數據持續好轉。進入下半年以來，隨著連徐鐵路、廣汕鐵路、敦白高鐵等鐵路項目密集開工，鐵路施工進入高潮，今年鐵路投資有望創新高。

10月15日淩晨，一列高速綜合檢測列車在安徽淮北站進行聯調聯試。據悉，淮北至蕭縣北客車聯絡線於2014年12月開工建設，全線長27.1公裏，設計時速250公裏，計劃今年11月底具備運營條件。該線通車運營後，將進一步完善皖北鐵路網布局，使安徽淮北進入高鐵時代。

在喜迎黨的十九大勝利召開之際，從浙江省溫州市傳來振奮人心的消息，由中鐵十六局集團軌道交通建設公司承建的溫州市域鐵路機場2標S2線首段軌道區間主體結構隨著工人澆築最後一塊頂板順利封頂，標誌著基建施工完成，為S2線全麵施工創造良好條件。

昨天，杭州交投集團公布了杭州火車西站的設計規劃方案征集公告，這意味著火車西站即將從概念變作圖紙。 征集方案一公布，錢報記者立即向杭州交投集團打聽了更多有關“杭州火車西站”的細節。

10月18日，記者從成都交警(微博)五分局獲悉，為保障地鐵8號線跳蹬河站(杉板橋路)站點施工，從今年10月19日至2018年7月30日，二環高架路杉板橋匝道將進行半幅封閉施工，屆時，二環高架路杉板橋內、外側下行匝道將封閉，禁止機動車通行，僅保留上行匝道通行。

10月18日，江淮晨報、江淮網記者從合肥城市軌道交通公司獲悉，3號線北段的高架段已正式開始車站工程上部主體施工。 10月14日，軌道交通3號線高架段施工現場熱火朝天。經過近9小時的連續施工，由中煤第三建設公司承建的3號線相城路站主體1-3軸站台層梁板混凝土澆築完成。