記者從貴州省鐵建辦獲悉，采用ＰＰＰ模式建設的貴州省首條自建自營地方鐵路——甕馬鐵路自開工以來累計完成建設投資２５億元，已完成投資過半。 甕馬鐵路以甕安和福泉馬場坪為起始點，全長７９公裏，投資近５０億元；在二期項目南北延伸線建成後，鐵路全長將達２１２公裏。

10月17日，由中鐵二十五局集團負責施工的南沙港鐵路蓬江製梁場內，隨著最後一鬥混凝土順利澆築到梁模中，首片T梁得以成功預製。這意味著南沙港鐵路二標段施工進入了新階段，為下一步批量生產、完成製梁任務奠定基礎，也為明年開展的架梁施工創造了條件。

成貴鐵路是過境宜賓興文縣的第一條鐵路，也是過境宜賓的第一條高速鐵路。按照成貴鐵路公司要求，鐵路將力爭在2018年10月進行動車上線聯調聯試。為確保這一目標任務按期完成，鐵路建設者們正倒排工期，加快建設進度。

在喜迎黨的十九大勝利召開之時，國家重點工程傳捷報，由中鐵十六局集團三公司承擔建設的我國高鐵重點建設項目一昌贛高鐵控製性工程的贛江泰和特大橋施工進入全麵衝刺階段，為2020年建成通車創造了良好條件。

近日，由中鐵一局承建的牡佳客專8標管段內慶豐村特大橋第一根樁基成功開鑽，標誌著牡佳客專主體工程全線正式開工建設。 記者在開工建設的牡佳鐵路重點控製工程七星峰隧道，到處是一片火熱的施工場麵。

【中國路麵機械網訊】近日，記者從中鐵五局六公司了解到，南龍鐵路項目部兩組鋪架作業隊分別操縱兩台鐵路架橋機在南平西站內架設橋梁，與此同時，永安架梁隊在南龍鐵路永安段架設下甘地特大橋。

城市軌道交通是120萬名台州溫嶺人多年的夙願與夢想。 去年11月，市域鐵路S1線一期溫嶺段城南隧道金山段開工建設，這標誌著我市正式從“公路時代”邁向“軌道時代”。 現在，S1線一期溫嶺段房屋征遷工作已接近尾聲，即將全線開工。

連綿不絕的陰雨天氣終於告一段落，在中鐵二十局蒙華鐵路7標一工區的建設現場，傳來一個又一個喜訊，19日9點，跨包西鐵路特大橋既有線最後一塊模板順利拆除完畢，18點30分，青化砭1號隧道成功完成最後一板二襯混凝土澆築，極大了振奮了參建人員的信心。

10月22日下午16時，由中鐵北京工程局承建的蒙華鐵路31標石岩嶺隧道順利貫通。這標誌著蒙華鐵路全線斷麵最大的隧道提前39天完成貫通目標，這是全體參建員工以實際行動向黨的十九大獻出的一份厚禮。 蒙華鐵路31標石岩嶺隧道位於江西省宜豐縣境內，全長1644.92米，最大埋深178.8米。

備受關注的鄭萬鐵路萬州段自開工以來進展順利。重慶段先期開工的鄭萬鐵路重慶土建8標主要由天城隧道和雷家坡隧道組成，目前兩座隧道正順利推進，力爭今年完成總工程量的50%以上，為整個標段2019年提前完工打下堅實基礎。