自上周五以來，鐵路基建板塊持續攀升，昨日漲幅更是達到1.21%，位居A股漲幅榜前列。具體來看，昨日，21隻鐵路基建概念股實現上漲，其中，遠望穀漲幅居首，達到4.02%，電工合金緊隨其後，漲幅為3.18%，中國中鐵和天馬股份漲幅也均在2%以上，分別為：2.45%、2.25%，此外，中國中車（1.90%）、大秦鐵路（1.85%）、中國交建（1.75%）、隧道股份（1.69%）、中國鐵建（1.64%）等個股漲幅也較為顯著。

值得一提的是，中國中車（3天）、晉西車軸（3天）、中鐵工業（3天）、晉億實業（3天）、龍溪股份（3天）、時代新材（3天）、永貴電器（3天）、南方匯通（3天）、大秦鐵路（2天）、海達股份（2天）等10隻個股均實現連續上漲，連續上漲天數均達到2天及以上。

資金流向方麵，《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，昨日，19隻鐵路基建概念股呈現大單資金淨流入態勢，合計大單資金淨流入11.45億元。其中，中國中車（43607.70萬元）、中國中鐵（20226.38萬元）、大秦鐵路（16989.53萬元）、中國鐵建（14237.08萬元）、隧道股份（7286.01萬元）、中國交建（5844.93萬元）、電工合金（1981.85萬元）、晉西車軸（1008.99萬元）等8隻個股大單資金淨流入均超1000萬元，而上述8隻個股中，中國中車、中國中鐵、中國鐵建和中國交建等4隻中字頭股昨日合計吸金就達8.39億元。

對於鐵路基建板塊的投資機會，業內人士普遍認為，鐵路基建將迎來兩大投資機遇，中長期利好鐵路基建相關上市公司表現。

首先，改革春風助力前行。近年來，鐵路部門一直致力於推進供給側結構性改革，通過不斷挖掘不同消費者服務需求和精神需求，從“硬件”設施建設和“軟件”服務著手提高，進一步滿足民眾日益增長的客運服務需求。今年7月份，鐵路部門在各省會及計劃單列市所在地的27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務。8月份，超高速無線通信(EUHT)技術首次在京津城際高鐵上進行演示。

除了便民服務改革之外，混改等核心製度改革也在不斷提速。今年1月份，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福稱，“2017年將探索股權投資多元化的混合所有製改革新模式，對具有規模效應、鐵路網絡優勢的資產資源進行重組整合，吸收社會資本入股，建立市場化運營企業”。5月份，中國鐵路總公司與阿裏、騰訊等互聯網巨頭就深化路企合作展開會談。9月份，中國鐵路總公司在北京召開了黨建暨公司製改革工作會議，強調要積極穩妥、周密細致地推進公司製改革，構建形成具有中國特色的鐵路現代企業製度。

時至今日，改革紅利的釋放依然值得期待。天風證券表示，下半年會是鐵路改革的黃金窗口期。

其次，新項目密集開工，鐵路建設加速推進。數據顯示，今年前8個月，全國鐵路固定資產投資完成4537億元，同比增長4.7%。進入下半年以來，隨著連徐鐵路、廣汕鐵路、敦白高鐵等鐵路項目密集開工，鐵路施工進入高潮，今年鐵路投資有望創新高。有業內人士表示，四季度是鐵路施工旺季，按照目前的施工進展，今年鐵路投資有望超過8000億元。(本文來自證券日報)