10月22日，伴隨著挖土機的轟鳴聲，商合杭鐵路新建合肥南動車所二場信號樓開始了地基基礎開挖施工，為商合杭鐵路四電獨立房屋工程的正式開工拉開了帷幕。 新建合肥南動車所二場信號樓計劃房屋基礎主體施工周期為45天，11月底為各專業的設備安裝提供條件。

圖為10月24日的鄭合高鐵跨311國道鄢陵縣境內連續梁施工現場。鄭合高鐵是中原連接華東及東南的高速鐵路，也是我省米字形高鐵網中的重要組成部分。牛書培攝 以鄭州為中心的米字形高鐵，是納入國家《促進中部地區崛起“十三五”規劃》的重點項目。

東部交通道路建設進展如何？10月24日，深圳市政協常務副主席劉潤華、副主席黎軍率隊到龍崗、坪山開展“東部交通問題”監督性提案督辦活動。記者獲悉，東部交通建設進程加快，其中東部過境高速公路今年已完成投資18.83億元。 推進東進戰略，堅持交通先行。

安徽、湖北段相繼開工後，京九高鐵的重要組成部分——安九（安慶—九江）高鐵建設又有了新動態。 10月25日，澎湃新聞記者從南昌市公共資源交易網獲悉，安九高鐵江西段工程監理以及站前工程施工總價承包招標工作業已完成。

從青藏鐵路公司舉行的座談會上獲悉，該公司管內在建的格庫、敦格以及青藏鐵路(格爾木至拉薩段)擴能改造工程投資均已過半。 格庫鐵路起自青海省格爾木市，經青海省茫崖行委，新疆維吾爾自治區若羌縣。

“我們勝利架完啦！”10月24日上午8時30分，中鐵一局銀吳客專吳忠項目工地現場鞭炮齊鳴，隨著所有工作人員的高聲歡呼，銀西高鐵銀川至吳忠段最後一孔900噸箱梁穩穩落於墩台之上。這標誌著銀吳客專全線架梁施工取得勝利，同時也誕生了900級架梁施工單機月架148孔這一新的全國紀錄。

成都軌道交通集團建設分公司宣布：成都地鐵7號線火車南站提升工程進入最後的攻堅戰，該工程將於下月中旬完工。 7號線作為成都地鐵首條環形地鐵線路，全長約38公裏，全線共設車站31座；未來設換乘站18座；串聯了火車北站、火車南站、火車東站、城北客運中心站等重要交通樞紐。

近日，軌道交通3號線土建TJ08標清溪路站至四裏河路站盾構區間左線順利貫通。據了解，清四區間隧道位於廬陽區、蜀山區境內，全長1204.15米，共計796環。 截至目前，3號線全線已有21座車站實現主體結構封頂，全線26台盾構機已有24台下井組裝調試，其中22台盾構機正在掘進。

10月24日上午，在陽江市雅韶鎮柳溪大橋施工現場，隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機，將最後一片長24米、重104噸的T型梁穩穩落在橋台上，深茂鐵路江門至茂名段架梁施工圓滿完成，為確保項目2018年6月如期通車打下堅實基礎。

濱港鐵路二期工程是全省的重點項目，也是全市加快實施新舊動能轉換的重大工程。當前，港口發展急需工程建設提速，環境生態急需工程建設提速，工程建設進度急需提速，為確保超額完成今年投資計劃，我市掀起了濱港鐵路二期“百日攻堅”。