九日黃花酒，登高會昔聞。

金秋送爽、丹桂飄香之際迎來了重陽節，除了吃重陽糕、飲菊花酒，更重要的習俗就是登高。跟著卡特彼勒“動起來”的口號不能白喊！卡特彼勒有的不隻是大黃靴和衝鋒衣，咱們的設備本身也是個中好手！怎麽不信？那就且聽小編細細道來！

海拔5,013米——中國“景觀大道”

說到中國最美公路，一定少不了各條入藏公路。其中拉薩到林芝段的“拉林高速”更是名副其實的“中國景觀大道”。全長逾400公裏的拉林高速將往返拉薩和林芝兩地的單向車程時間從8小時縮短至5小時，一路上依山傍河，自駕其中，仿佛深入仙境。然而由於高原自然環境和地理位置的特殊性，拉林高速在建設過程中遇到了不少難題，米拉山隧道便是其中的重點路段之一。

作為拉薩與林芝的分界山口，米拉山口地處海拔5,013m的高寒缺氧地帶，空氣稀薄、氣壓低，自然條件和地質條件都十分惡劣。施工作業人員常會遭遇高原反應，很多施工設備也會“水土不服”：由於海拔升高、氣壓下降，機械設備往往會出現發動機動力下降 、油耗增加等故障問題。然而嚴苛的施工環境並沒有影響卡特彼勒的機械設備，在青藏高原上大放異彩！事實上，不僅僅是拉林高速，在全國四通八達的路網建設中，都有卡特彼勒的黃色身影，它們以一流的品質和極佳的生產效率為中國交通的建設與發展不斷貢獻力量。

海拔2,500米——農村舊貌換新顏

位於中國西北的甘肅省被譽為“河嶽根源、羲軒桑梓 ”，是華夏文明的重要發祥地之一，然而這裏很多地區都有幹旱缺水的氣候困擾。作為以農業為基礎產業的地區，為應對水資源緊缺這一問題，甘肅越來越多的地區正通過建設節水大棚來支持當地農業發展。

卡特彼勒在甘肅地區節水大棚的建設中發揮了極高的作用。它出色的耐用性、極高的靈活性，以及可靠的穩定性極大地幫助了當地居民實現有效節水、發展農業的需求。短短幾年間，僅甘肅酒泉鄉地區的節水大棚建設總麵積就達到17,265畝。

俗話說“要想富，先修路”，卡特彼勒設備同樣也參與了甘肅農村地區的道路整修和維護工作。在海拔2,500米左右的施工地區，麵對氣候寒冷、風沙大等挑戰之時，卡特彼勒的設備始終保持著正常穩定的作業能力，以極高質量完成施工項目，為改善農村麵貌、提高生活水平奠定了基礎。

山高無止境 勇攀最高峰

近百年的曆史中，卡特彼勒的設備在全世界範圍內多次登上高峰：

· 1919年，美國科羅拉多州，卡特彼勒推土機行駛20英裏到達科羅拉多州派克斯峰山頂——14109 英尺（4300米）的最高點，這是當時推土機行駛到的最高高度；

· 1951年，委內瑞拉，在平均海拔高達3,660米的安第斯山脈間，卡特彼勒設備幫助當地建設長達近17公裏的穿山超級高速公路；

· 1966 年，在意大利、奧地利和德國，多達250台卡特彼勒設備幫助建設穿越阿爾卑斯山（平均海拔約3,000米）的管道；

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登高望遠，展現的不僅僅是卡特彼勒優質的設備與服務，更彰顯出卡特彼勒為了兌現“構建更美好的世界”這一莊重承諾的努力。未來，且看我們繼續勇攀高峰！(本文來自卡特彼勒中國)