是不是經常在暢想未來吊車的智能施工會是什麽場景？是不是會想未來起重機也會像電影裏麵各種智能駕駛機器那麽高端？暫且拋開電影中的科幻情節不說，以徐工為代表的智能化管理技術或許無法與這些黑科技相媲美，但在未來科技高端智能化發展進程中，足以讓你為之期待並驚歎不止。

在眾多的G一代產品中，XCT55L6可謂是個“色彩鮮明”的精品。全新的人機交互係統，更是XCT55L6的一大亮點。

G一代駕駛室儀表盤，摒棄了傳統的機械指針，而是配備了大鏡麵顯示屏，行駛信息通過虛擬儀表界麵顯示。中控區按鈕分布合理，錯落有致。操縱室采用集成化總線麵板，搭在10寸真彩色觸摸屏，能夠實時顯示發動機轉速、卷揚速度、油溫等多種信息。

全新的人機交互係統——一切盡在掌控之中

按鍵區分列清晰，排布有序，小小的區域共融入13項智能化，信息化交互技術，對車輛的安全保護、動作吊裝、操縱環境進行控製。相比傳統的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全麵，所有在吊裝過程中輸入和輸出的的信息都被引入係統，增加了操機手對於操作過程的掌控性。

集成按鍵——操縱就是這麽簡單

除了秀美的外觀， XCT55L6的先進技術遠不止如此。 

XCT55L6采用全球首創新型單缸插銷伸縮係統，使起重機突破50噸以下五節臂的限製，起重臂拓展至六節臂，使50噸級產品最長主臂長度達到50米，這個長度已經超過了行業80噸級的產品。專門針對新型單缸插銷係統進行的50萬次可靠性試驗，讓油缸使用壽命提高100%。起重變幅補償控製技術、卷揚隨動控製技術、吊裝方案自動規劃技術，三大智能臂架技術的匹配，更是有助於超長主臂性能的發揮，使整個吊裝過程遊刃有餘。

使用者在吊起重物時，起重臂會有向下的彎曲，再向上提起重物時，就已經偏離原來的位置，重物便會向起重機偏擺，對於在地麵上配合吊重的人人來說存在著巨大的安全隱患。

然而G一代起重機卻能精確地計算吊臂的彎曲，通過變幅油缸的支撐，將彎曲量抵消，從而保證重物能夠垂直向上起升，這個過程中，僅靠起重機的控製軟件便自動完成。如此高科技的計算在工程機械行業還是第一次聽說，今天更是有幸一見，這項技術被稱為“起重機變幅補償技術”。

在介紹下一個技術前，先給朋友們分享兩張圖片，不難看出，第一個是落變幅的時候，吊鉤碰到了地麵；第二個是伸吊臂的時候，吊鉤竟然擠在了臂頭位置。

這兩種情況，在實際操作過程中，由於疏忽都有可能導致發生。

對於這些問題，徐工的工程師們也給出了完美的解決方案，這就是我接下來要說的“卷揚隨動技術”，總的來說這項技術能實現兩項動作：一是，在變幅和伸縮時，吊鉤與地麵的距離保持不變，這樣就避免了吊鉤觸碰到地麵；二是，在伸縮時，吊鉤與臂頭之間的距離保持不變，有效解決了吊鉤碰到臂頭的隱患。

那麽這兩項功能是如何實現的呢？原來在起重機在進行伸縮時變幅時，吊鉤與地麵的距離會發生改變，但是如果在這一過程中同時控製卷揚的動作，便能實現吊鉤與地麵或者與臂頭之間的距離保持不變，如此精確的控製技術，至少目前在行業內，沒有聽說過。

在提供完美解決方案的同時，這兩項技術的支持離不開係統軟件的超級運算和控製能力，對於吊裝者們，一直在苦苦尋找的解決方案，G一代的產品已經實現，在現場的每一台G一代起重機都能代替操機手去計算控製，完成每一項吊裝任務，完美的解放了人的腦力勞動。

常言道眼見為實，耳聽為虛，不得不說，相比網絡飛滿天的廣告宣傳語，徐工用了最高明的一招就讓客戶為產品和技術所深深折服。(本文來自徐工起重機械)