新建贛州至深圳高鐵、安慶至九江鐵路江西段全線開工建設，而這也就意味著，江西高鐵的發展邁入了新的時代。

這兩條高鐵的建設，將會打通江西南北向高鐵通道，推動江西加速融入長三角、珠三角、京津冀高鐵經濟圈。對於我們老百姓來說，在未來出行會更加的便捷。

贛深高鐵

據了解，贛深高鐵的設計時速是350公裏，線路全長大約為432公裏，共有車站14座。在我們江西境內約有133.9公裏，並且設有信豐西、龍南東、定南西3個新建車站。

每每看到新車站，眼睛裏就會多了兩個字:美食!

信豐，蘿卜餃，臍橙，燙皮，釀豆腐，烏米飯，龍南，楊村米酒，楊村烏粉，鳳眼珍珠，客家捶魚，定南，灰水板，牙角丁，月亮粑，牛皮勒，油果......

贛深高鐵自(南)昌贛(州)高鐵贛州西站引出，經江西省贛州市南康區、信豐縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳北站。

這一條線北邊連接昌贛高鐵、贛瑞龍鐵路、渝長廈鐵路等，並且將繼續向北延伸至北京;

在中部連接廣梅汕鐵路、廣汕鐵路，南銜廈深鐵路、廣深港客專、深茂鐵路。

光是看到了這麽多美食，小南就迫不急單，巴不得這條線明天就能通車。

計劃建設工期是48個月，建成後將形成繼京廣深(港)、京滬、沿海等縱向鐵路通道後，又一條聯通南北的大能力快速客運通道。

在之前有相關媒體就報道過，在這條高鐵通車之後，從我們南昌出發，去往深圳的鐵路旅行時間將會大幅度的縮短。

也就是將由現在(經滬昆、京廣高鐵)最快5個多小時壓縮至3個多小時，贛州至深圳將由現在(經京九鐵路)最快6個多小時壓縮至2小時內。

安九鐵路

安(慶)九(江)鐵路設計時速為350公裏，線路全長大約是198公裏，在我們江西境內正線為17.1公裏。安九鐵路是從九江鐵路樞紐的廬山站引出。現在的廬山紅葉季正在慢慢的拉開序幕哦，有興趣的朋友，在這個周末，陪伴父母去賞紅葉吧。

從廬山站引出之後，經過湖北黃岡，最終抵安慶西站。這條線路北通合安、合蚌、京滬高鐵;南通武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵。

這一條線路計劃建設工期60個月，建成後將打通江西又一條北上進京的快速客運通道，成為“北京-合肥-安慶-南昌-深圳”南北高速鐵路通道和“上海-南京-安慶-九江-武漢”沿江東西高速鐵路通道的重要組成部分。

在建成通車後，南昌至合肥鐵路旅行時間將由現在(經滬昆、合福高鐵)最快4個多小時壓縮至3.5小時左右，九江至合肥將由現在(經既有合九鐵路)最快4.5小時壓縮至3小時內。

國家“八縱八橫”

在我國“八縱八橫”高速鐵路網京港(台)通道的項目中，贛深高鐵和安九鐵路是其中之一。

南昌鐵路局的相關負責人介紹，待這兩條鐵路通車之後，將會連接華北、華中、華南地區，貫通京津冀、長江中遊、珠三角等城市群。

這兩條高鐵的建設，對於完善鐵路網絡布局，密切華北、華南、華中地區之間的經濟聯係，進一步的加快江西等內陸地區對接珠三角和京津冀城市群、促進贛南老區振興發展、擴大贛東北開放合作有著重大的意義。

在未來，我們不僅是出行便捷了，在生活與發展上也是有著極大地助力。看到這裏，您說，這兩條高鐵線路是不是重磅消息呢。(本文來自今日爆點)