日前，川南城際鐵路內江—自貢—瀘州線變更設計審查會在北京舉行。新規劃的成都至自貢高鐵，未來將與川南城際鐵路自貢至瀘州段連接，然後連接渝昆線到重慶，形成成渝之間第二條高鐵通道。 成都和重慶作為西南的特大城市，帶動了周邊城市的發展，成渝兩地之間的交通需求也日益高漲。

好消息！好消息！ 2017江蘇鐵路建設大爆發！ 3年後,市市通高鐵， 1.5小時交通圈再也不是夢想！ 江蘇省內26個縣市都將迎來高鐵時代。

上海鐵路局發布消息，新建鹽城至南通鐵路可行性研究報告獲得國家發改委批複，技術標準為高速鐵路、雙線，設計行車速度350公裏/小時，計劃年內開工建設。 此前，滬通鐵路的關鍵節點??滬通長江大橋天生港航道橋主拱順利合龍；連鹽鐵路（連雲港-鹽城）6座新建客運站房也完成主體工程。

據中國之聲《央廣新聞》報道，貫穿我國南北的京廣高鐵早在2012年就開通運營，而另一條南北走向的交通大動脈京九高鐵卻遲遲沒有動靜。昨天，作為京九高鐵重要組成部分，江西南北兩條時速350公裏的高鐵——安慶至九江、贛州至深圳高鐵江西段正式動工建設，標誌著京九高鐵離貫通又近了一步。

在魯南高鐵日臨段莒南施工現場看到，龐大的架橋機緩緩移動，重達823噸的首孔箱梁被穩穩架到霞家溝特大橋上。下一步，魯南高鐵將進入更快建設期，預計在2019年底建成通車，臨沂和日照將邁入高鐵時代！ 494公裏，750億！魯南高鐵創山東記錄 了解到，魯南高速鐵路全長494公裏，東起日照。

杭州建火車西站的消息傳了近兩年，位置在哪？規模多大？什麽時候建成？會引入哪些高鐵線？一直沒有準確的說法。近日，省發改委網站發布的一則消息，讓這些問題有了答案。 10月18日-19日，也就是杭州鐵路樞紐規劃剛剛批複後，中國鐵路總公司在杭州組織召開了湖州至杭州西至杭黃連接線（含杭州西站）。

為了緩和成渝兩地及沿線群眾的交通矛盾，規劃了成都—天府新區—自貢—瀘州連接渝昆高鐵，形成成渝之間第二條高速鐵路通道。 必須對川南城際鐵路進行變更設計，川南城際鐵路變更設計審查會在北京召開，中鐵二院就變更設計範圍和內容進行了詳細匯報，與會專家分別對線路。

據英國《每日郵報》10月20日報道，馬裏蘭州允許埃隆·馬斯克(ElonMusk)在巴爾的摩挖掘隧道，他遠大的計劃——修建紐約到華盛頓的高鐵——距成為現實更近了一步。

近日，川南城際鐵路內自瀘線引入瀘州地區方案調整Ⅰ類變更設計審查會，在北京召開。專家對線路、站場提出修改完善意見，預計11月報送審批。江、自貢、瀘州和宜賓的小夥伴們關心的川南城際鐵路線路將會有調整。

10月24日，浙江省發展和改革委員會官方網站發布了《省發展改革委關於調整杭州至富陽城際鐵路工程初步設計的批複》的文件，內容顯示，富陽境區內原來規劃為高架敷設的文創園站(不含)至汽車北站站(不含)區段線路改為地下敷設方式的設計方案正式落地，此次批複也意味著杭富城際鐵路將全線地下運行。