5年砥礪前行，5年矢誌不渝，雲南鐵路建設發展迎來最好最快時期。

黨的十八大以來，昆明鐵路局按照“質量安全可控、投資量實匹配、路網銜接配套”的總體思路，科學有序、安全優質推進路網建設，足額完成年度投資計劃，實現開工開通目標，加快建設支撐雲南發展和建成麵向南亞、東南亞輻射中心的鐵路骨架網絡。

雲南是全國最早擁有鐵路的省份之一，但由於區位條件、曆史因素等方麵的限製，當宛若追風的中國高鐵在祖國大地上馳騁時，位於西南邊陲的雲南，在2016年12月28日以前，始終沒有開通高鐵。

隨著雲南經濟社會快速發展，對外開放合作進一步深化，區域經濟發展和人文交流日益頻繁，雲嶺大地各族人民迫切希望融入全國高鐵網絡。於是，以鐵路網建設為交通骨幹先導的基礎設施大發展在雲嶺深山溝壑中駛入“快車道”。

昆明局瞄準雲南鐵路建設“八出省、五出境”的目標，堅持質量與進度並重，全力以赴抓在建、推前期、促開工，加速推進重點工程項目建設，在雲南鐵路建設發展史上鑄就輝煌的5年。這5年，是雲南鐵路建設投資規模最大、規劃和新開工項目最多、投入運營裏程最長的5年——

5年來，昆明局累計完成鐵路建設投資1151億元，是“十一五”時期的2.9倍；玉蒙鐵路、滬昆鐵路六沾段增建二線、成昆鐵路廣昆段擴能改造工程、蒙河鐵路等項目相繼建成投產；納入鐵路“十二五”規劃的廣大鐵路擴能改造工程、永廣鐵路擴能改造工程、麗香鐵路、玉磨鐵路、大臨鐵路、彌蒙鐵路6個項目開工建設。目前，全局共有在建鐵路項目12個，建設規模2365公裏，總投資2357億元。

5年來，廣大鐵路建設者砥礪奮進，踏平千溝萬壑，穿越千山萬水，克服雲嶺高原地質構造複雜、施工風險大等困難，突破各項目重點控製性工程，全力打造雲南高鐵。2016年12月，滬昆高鐵、雲桂鐵路、昆玉鐵路開通運營，雲南正式宣告融入全國高鐵網絡，昂首邁入高鐵新時代。隨著這3條高速鐵路開通，昆明局鐵路營業裏程由2011年的2000多公裏增至2016年底的3709.5公裏。

5年來，昆明局科學有序、安全優質推進雲南鐵路建設，已形成“四出省（滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路）、一出境（昆玉河鐵路）”格局，有效提升雲南路網規模和質量，在服務國家戰略、強化東中西部聯係、完善區域內部鐵路網和開辟國際通道等方麵發揮重要作用。

跨入“十三五”，雲南再次迎來新一輪鐵路建設發展戰略機遇期。抓住新機遇，啟動新引擎，“八出省、五出境”的宏偉藍圖將變成現實美景。

圍繞服務和融入“一帶一路”建設，昆明局正全麵規劃和加快建設成昆、內昆、滬昆、南昆、雲桂、滇藏鐵路及滬昆高鐵、渝昆高鐵8條出省大能力鐵路通道和中越、中老、中緬（清水河口岸、瑞麗口岸）、中緬印5條出境鐵路通道，以實現內連外通，助力雲南打造麵向南亞、東南亞的輻射中心。

目前，中越鐵路國內段昆玉河鐵路已全線開通，中老鐵路國內和國外段全線開工，中緬鐵路大理至臨滄段、大理至保山段、保山至瑞麗段正在加緊建設。國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”中京昆通道的重要組成部分渝昆高鐵，以及南昆鐵路擴能改造工程、攀枝花至大理鐵路等項目正在進行勘察設計，進行前期相關準備工作。

根據《雲南省中長期及“十三五”鐵路網規劃》，“十三五”期間，雲南鐵路建設將緊緊圍繞國家戰略，著眼於省際貫通、省內成網、沿邊通暢、周邊互通，在“八出省、五出境”的鐵路主骨架網框架下，形成“三橫四縱”的鐵路網布局。計劃5年內，雲南省國鐵運營裏程超過5000公裏，其中高鐵運營裏程達到1200公裏以上。

隨著“八出省、五出境”鐵路主骨架網建設加速推進，“雲嶺萬重山”逐漸變為坦途。展望未來，彩雲之南不再遙遠。通過不斷延伸的鐵路網，雲南將形成通江達海沿邊、麵向南亞、東南亞的交通樞紐。

昆明局鐵路建設主要成就

2013年

開工項目：成昆鐵路永仁至廣通段擴能改造工程

開通項目：玉溪至蒙自鐵路、成昆鐵路擴能改造工程廣通北至溫泉段、成昆鐵路溫泉至讀書鋪段（既有線及新建雙線右線）雙線開通

2014年

開工項目：麗香鐵路

開通項目：蒙河鐵路、昆明鐵路樞紐擴能改造工程讀書鋪至昆明西段

2015年

開工項目：玉溪至磨憨鐵路先期開工段、大理至臨滄鐵路、彌勒至蒙自鐵路

2016年

開工項目：玉磨鐵路全線

開通項目：滬昆高鐵、雲桂鐵路

2017年

開通項目：昆明鐵路樞紐擴能改造工程昆陽支線、桃花村物流中心、溫泉至桃花村聯絡線(本文來自人民鐵道網-人民鐵道報)