10月27日，贛州至深圳高鐵、安慶至九江鐵路江西段全線開工建設，標誌著江西省南北向高鐵通道將打通，對推動江西省加速融入長三角、珠三角、京津冀高鐵經濟圈具有重大意義。

記者25日從銅陵市發改委鐵路辦獲悉，安九鐵路安慶銅礦區段施工單位已進場，即將進行測量、征遷、搭建施工場地等工作。近日安九鐵路建設單位率施工單位中鐵十七局一行抵達銅陵，與市鐵路辦、郊區征收中心等部門就安九鐵路安慶銅礦區段征地政策及征地方案有關事項進行溝通對接，力爭該段線路早日開工。

5年砥礪前行，5年矢誌不渝，雲南鐵路建設發展迎來最好最快時期。 黨的十八大以來，昆明鐵路局按照“質量安全可控、投資量實匹配、路網銜接配套”的總體思路，科學有序、安全優質推進路網建設，足額完成年度投資計劃，實現開工開通目標，加快建設支撐雲南發展和建成麵向南亞。

近日，在駐馬店火車站改擴建工程施工現場，各種建築機械正在緊張有序作業，駐馬店火車站新站房主體工程已建設完畢。 據了解，總投資3.9億元的駐馬店火車站改擴建工程由市政府和武漢鐵路局共同出資建設，總工期2年，總建築麵積擴大到1.2萬平方米，同時實施相應的站台、雨棚、軌線等建設。

10月28日，由中鐵大橋局承建的漢十鐵路3A標安陸製梁場全線率先澆築最後一孔箱梁，標誌著箱梁預製任務完美收官。 全線設站13座，線路全長395.1公裏，設計時速350公裏，預計2019年建成通車！ 建成通車後，漢口到十堰的旅行時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時。

新建銀川至西安鐵路環縣段正在施工建設。新建銀川至西安鐵路甘肅段全長273公裏，建成後，將極大提升革命老區慶陽基礎設施條件，加快隴東地區融入國家高速鐵路網，助推老區群眾脫貧致富。

拱北隧道解凍 珠海連接線即將完工 今天（29日），利用凍結技術打造的拱北隧道完成了全部解凍工作，港珠澳大橋珠海連接線即將全線完工。 央視記者 張雷：我現在所在這個位置是港珠澳大橋珠海連接線的拱北隧道，大家看我旁邊這個一米多高的管道，它就是拱北隧道的核心工程凍結管幕。

來自省鐵建辦的消息，貴州省首條采用PPP模式（Public—Private—Partnership，即公私合作模式）建設的自建自營地方鐵路——甕安至馬場坪鐵路，自2015年9月28日開建以來，經過建設者2年多的奮戰，目前已累計完成投資25億元。

近日，贛深高鐵傳來消息，這一條加速江西省至深圳的高鐵線路已經在幾日前正式開工，該線路全長約400餘公裏，全車程將目前的4.5小時縮短至3小時左右。 新建贛州至深圳高鐵、安慶至九江鐵路江西段兩條南北走向的高鐵於10月27日全線開工建設，江西高鐵發展邁入新時代。

10月30日10時，由上海鐵路局生產的CRTSIII型板式無砟軌道板在亳州市譙城區站前二標段正式開始鋪設。“這標誌著商合杭高鐵建設進入到新的施工階段。