10月30日從2017年全市第十次重點項目調度會上獲悉，渝貴鐵路、成渝高鐵沙坪壩段、西站鐵路綜合交通樞紐一期和沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐等工程項目建設目前正強力推進，這4個鐵路項目預計年內建成投用。

目前，繼成貴鐵路之後，途經宜賓興文縣的第二條鐵路——敘畢鐵路正在加快建設。該鐵路作為一條客貨兩用鐵路，建成後將與作為客運專線的成貴鐵路優勢互補，更好地推動地方經濟社會發展。

今後從廣州去汕頭將隻需要約90分鍾，因為廣州通往粵東地區的高速鐵路通道廣汕客專(廣州-汕尾)將延伸至汕頭。 10月27日，廣汕客專的延伸段--汕尾至汕頭鐵路項目開始環評公示，預計2017年底開工，總工期4年，項目設車站5座，總投資約277.25億元。

李子關隧道全長3400米，是全線的控製性工程之一 繼成貴鐵路之後，途經興文縣的第二條鐵路——敘畢鐵路正在加快建設。該鐵路作為一條客貨兩用鐵路，建成後將與作為客運專線的成貴鐵路優勢互補，更好地推動地方經濟社會發展。

等到軌道3號線開通，全線將提供45列車服務市民出行，這個數量有望超過1號線現有的車輛規模。記者從城建部門獲悉，3號線即將為車輛“招兵買馬”，初步計劃是2018年四季度首列車抵達磨店車輛基地。

從上海到深圳新的高鐵通道，已經逐漸浮出水麵了 據媒體報道，廣（州）汕（尾）客專的延伸段——汕尾至汕頭鐵路項目開始環評公示。該項目預計2017年底開工，總工期4年。據悉，廣汕客專及延伸段兩個項目全長約366公裏，設計時速350公裏。

成都人期盼已久的渝貴鐵路 最近又有了新進展！ 渝貴鐵路（重慶—貴陽），10月16日開始進行全線聯調聯試啦！意味著該線自2013年初開工以來，進入了工程驗收的關鍵階段，距離正式開通投用又更進一步。

曆時一年多，10月29日16時08分，隨著最後一聲炮響，格庫鐵路從青海進入新疆後的第二條隧道——依吞布拉克二號隧道順利貫通。這是格庫鐵路新疆段首條貫通的長度超過500米的隧道。

溫州網訊 BRT、市域鐵路建設進展如何？何時能投入運營？昨天，市十三屆人大常委會召開第五次會議，聽取和審議市政府關於綜合公共交通工作情況等報告。會議透露了有關BRT、市域鐵路等工程進展的多個好消息。

10月27日，贛州至深圳高鐵、安慶至九江鐵路江西段全線開工建設，標誌著江西省南北向高鐵通道將打通，對推動江西省加速融入長三角、珠三角、京津冀高鐵經濟圈具有重大意義。