“一帶一路”的曆史機遇和發展前景,正越來越多地被人們發掘,徐工集團礦山機械有限公司積極開拓了沿線市場。目前,徐工已陸續出口大批量的大型礦車、挖掘機等重型設備,銷往中東國家,並獲得海外客戶的歡迎。
礦車車廂即發貨在即
截至2017年10月底,作為國內領軍的不鏽鋼、碳鋼貿易及加工企業——大明國際控股有限公司已為徐工礦車機械加工配供了64台自卸、7台挖機機構件及相關批量配件,已形成了長期穩定的合作關係。通過銷售、技術、生產等部門聯合攻關,大明已解決了徐工礦山機械委托加工的三大關鍵工藝(切割、焊接、機加工)難題。徐工礦車的結構件加工控製涉及工序較為複雜,切割時,特殊鋼不能用火焰切割,而要使用等離子切割或者激光切割。對於焊接而言,焊前則需要預熱,焊中則要控製層間溫度;焊後則要進行保溫處理。而刨邊機加工由於材料厚且材質特殊,普通刨邊刀口(具)無法勝任,必須使用特殊材質的合金鋼刀具予以保證。
焊接礦車廂框
以徐工為代表的眾多製造企業在海外樹立了“中國製造”新形象,但,更離不開國內默默做著配套企業的支持。2017年8月30日,徐工集團舉行大型成套礦業裝備出口發車儀式,作為提供優質加工配套的企業——大明國際也應邀出席,共同見證了徐工的這一盛事。參會代表們深為徐工執著於振興製造業,實業興國, 技術領先,追求高品位產品服務的精神而感動,並紛紛表示對徐工以及徐工的產品充滿自豪。2017年10月23日,大明國際在靖江基地召開了“徐工礦山機械項目”表彰會,對在該項目中表現突出的技術人員給予表彰,也表達了進一步為徐工配套服務的信心。
在製車廂半成品
當2017年7月10日,“中國造全球最大、最靈巧的徐工1200噸地麵起重機交付使用”時,徐王民董事長曾說過,徐工集團是一個有強烈的理想追求和抱負的企業、用專注的精神和超人的耐力、打造世界工程領域一個優秀者。做裝備產業,來不得浮躁,來不得急功近利,必須有技術的積累沉澱,必須有文化的形成和發展,必須有優秀人才的集聚和創新,必須瞄準目標不動搖,否則中國成為不了製造業的強國。他的一番話,體現了工程機械行業45年的老戰士對裝備製造的摯愛,和發展壯大實業企業的堅定信念,激起在場吊裝界客戶的集體共鳴,贏得了熱烈的掌聲。
檢測礦車車廂焊縫
徐工人規範重型機械產品的操作流程,形成自身的行動和標準,產品用而不毀,並向更製造業高峰一步一步攀岩。正因如此,徐工礦山機械對質量絲毫不懈怠,他們曾多次考察過大明,並在靖江基地重點考察、審核、檢驗,對大明為徐工礦車及挖機提供的配套結構件的製造工藝、質量管控、加工能力均表示了認可。徐工希望借助大明高端設備和加工能力,以及未來的戰略,並就挖掘機、礦車、自卸車等業務領域與大明進行了深入探討,一致認為應延伸彼此的產業鏈,聯手打造高品位的礦山機械,強化高端產品的研究和海外客戶的開發,共同為終端客戶創造更多價值。
目前,徐工已經成為中國唯一、全球極少數能夠研發製造成套大型露天礦業裝備的企業,改變了行業的世界競爭格局。擁有工程機械最寬產品線的徐工,卓越且專業、敬業的技工與工程師隊伍,秉持十年鑄劍的“工匠”精神,越來越多地受到央企、外企的關注與認可,並快速地融入並走上世界的“一帶一路”進程中。今年以來,徐工出口產品呈成倍增長,真實徐工擁有最大而不同的優秀文化,創造著良發展的製造產業生態環境。
徐工,這個讓世界老牌裝備製造商真正感受著時代賦予強大的競爭力和發展的機遇,正是科技的先進在地推進和簇擁著徐工,一步一步走向全球超級裝備領域‘塔尖上舞蹈’的引領者。”
徐工礦車機械在前進,大明國際為配套製造而努力。
(本文來自大明國際宣傳部 楊木軍)
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說起這五年的變化,不得不提的一個詞就是“高鐵”! 截至2016年底,中國高鐵運營裏程已突破2.2萬公裏,較2012年增長了135%,占世界高鐵運營裏程的60%以上。以北上廣為中心,輻射周邊區域5小時的旅行圈已經形成。相鄰城市間甚至已形成1至3小時鄰城高鐵生活圈。
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