作為崇禮支線的控製性工程之一，全長4.7公裏的太子城隧道下穿明長城遺址，地質複雜，施工難度大。此外，該標段年均氣溫隻有4.2℃，極端最低氣溫達-35℃，由於氣候寒冷，導致站場土石方無法組織施工，全線除兩條隧道施工點外都已進入停工期。為按期完工，從本月起，太子城隧道啟動冬季施工，24小時加點趕進度。

11月6日，萊蕪市召開濟萊高鐵建設推進工作會議，主要任務是在前期工作取得階段性成果的基礎上，進一步統一思想，明確任務分工，厘清責任，以更大的力度、更有力的舉措、更強烈的擔當加快推進濟萊高鐵建設，確保12月中下旬控製性工程開工建設。

曾經人們總說“火車一響，黃金萬兩”，這，其實是一種對幸福的期待。現在，誰家鄉沒有個高鐵，簡直連天都沒法聊了。而就在今天，“蘄春網”得到一個重磅消息——黃黃高鐵建設項目，12月18日前必須實現開工！！！用不了多久。

11月6日，記者從成都市發展改革委獲悉，結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展，中國鐵路總公司、四川省人民政府近日對《成都鐵路樞紐規劃（2016—2030年）》進行批複，同意對成都樞紐總圖進行修編。

記者從成都市發展改革委獲悉，結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展，中國鐵路總公司、四川省人民政府近日對《成都鐵路樞紐規劃（2016—2030年）》進行批複，同意對成都樞紐總圖進行修編。

近日，省政府批複同意《圖們市城市總體規劃(2016-2030)》。 據批複，《總體規劃》的實施，努力把圖們市建設成為吉林省東部鐵路交通樞紐，以邊貿物流服務業、出口加工業為主的具有朝鮮族特色的邊境口岸城市。

高鐵對於一個城市的發展至關重要，特別是在國家的十三五規劃“八縱八橫”的提出，各個省份城市都在爭取規劃高鐵線路。高鐵的建設以及開通將大大提高市民出行的效率，時間就是財富。今天我們要說的就是江蘇的這一條高鐵規劃，被喻為是高速鐵路的“脊梁骨”。

廣汕高鐵延伸段汕尾至汕頭項目近日已經在進行環評公示，預計將在今年底開工，總工期為四年。汕尾至汕頭延長線將設置有汕尾、陸豐南、惠來、潮南、汕頭五座車站。廣汕客專全程建成後，全長366公裏，廣州到汕頭最快90分鍾。

上個月，鄭州至許昌市域鐵路（鄭州段）的規劃剛公布，11月1日，鄭許市域鐵路目(許昌段)選址意見書公示，項目擬用地麵積1000公頃(約1.5萬畝)，擬建設規模約33.7公裏，設站11座。隨著此次《公示》的發布，該條市域鐵路的全部走向也正式與廣大公眾見麵。

10月30日，新建鹽城至南通鐵路初步設計獲中國鐵路總公司、江蘇省政府聯合批複。項目主要技術標準為高速鐵路，雙線，設計速度目標值350公裏/小時。 鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段。