11月10日，由中鐵一局鐵建公司承建的合（肥）安（慶）高鐵豐樂河特大橋正式開始架梁施工，標誌著合安鐵路2標開工建設以來取得的又一項階段性重大成果。 新建合（肥）安（慶）高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，是“十三五”期間是京九高速鐵路重要組成部分。

日前，四川省敘永火車北站正式啟動建設，截至目前，已完成挖土石方43.08萬立方、填方17.92萬立方。 據項目部黨支部書記李剛介紹，敘永火車北站作為一座客貨兩用的火車站，建設進度關係到敘畢鐵路川滇段後期的橋梁架設和軌道鋪設。

2017年11月13日，吉林市九站，正在施工建設中的吉琿鐵路西環線第二鬆花江特大橋工地。 據了解，吉琿鐵路西環線主要工程分為兩部分。一是新建馬相屯至吉林站的西環線。

記者昨從中建三局投資公司長江大道指揮部獲悉，11月11日上午，隨著最後一片挑臂完成吊裝，漢江大道（常青路段）跨漢丹鐵路的鋼箱梁轉體段吊裝合龍，標誌著該段橋梁進入轉體實施準備階段。 漢江大道（常青路段）要橫跨漢丹鐵路，為了不影響鐵路正常運營，這段橋梁采取轉體方式建設。

中國鐵路工程建設網特約通訊員武斌斌張永11月9日下午17點，經過整整20個小時3830方混凝土的不間斷澆築，中鐵建大橋工程局集團魯南鐵路二分部LSDK+743.3框架橋成功澆築完成。

“滴……”一聲長哨過後，列車員關上車門，車輪軋過鋼軌上緩緩向前，張家口南站的最後一班列車K218次駛出站台。 從北京鐵路局獲悉，為配合京張高鐵工程建設、迎接2022年冬奧會，京張高鐵終點站張家口南站即將破土動工。

11月12日，鄭萬高鐵新華隧道斜井完成井身掘進1065米，轉入正洞施工，這是鄭萬高鐵神農架段隧道施工最後一個進入正洞施工的工作麵，至此，鄭萬高鐵神農架段2座隧道6個洞口已經全部轉入正洞施工。 新華隧道是鄭萬高鐵湖北段最長隧道，屬Ⅰ級風險隧道，全長18770米，土建工期40個月。

在咱們襄陽，被稱為“湖北最美高鐵”的漢十高鐵建設進度，備受社會關注。 9日，記者從中鐵四局漢十高鐵峴山隧道項目部了解到，漢十高鐵穿峴山的3條隧道，2條隧道已經貫通，另外一條隧道預計明年1月底貫通。

安（慶）九（江）高鐵江西段日前已正式開工建設。

隨著最後一班列車緩緩駛出站台，張家口南站12日零時起暫停客運服務。記者從北京鐵路局獲悉，京張高鐵終點站張家口南站改造工程將於近日動工，預計2019年完工。屆時，北京至張家口將從3小時12分縮短至50分鍾。