“去年318國道完成改造通車,店裏生意一下火爆起來,現在每天平均接待顧客超過500人次,最多的時候一天收入超過1萬元。”四川省甘孜藏族自治州得榮縣“遊牧部落”土特產山莊老板陸曉紅高興地說。近年來,四川省高度重視交通發展對區域扶貧的先導性作用,努力構建現代綜合交通運輸體係。目前,全省公路總裏程32.4萬公裏,過去4年新改擴建農村公路近10萬公裏,高速公路通車6642公裏,幾項指標均在國內位居前列。
大道出入川,蜀道不再難。汶馬高速公路是滬蓉高速成都至昌都聯絡線的重要路段,也是內地深入阿壩藏羌地區的經濟走廊和戰略走廊。“盡管山勢險峻,隧道密布,修建難度巨大,但我們有信心如期完成。”建設者表示。而在四川甘孜藏區第一條高速——雅康高速工地上,建設場景同樣熱火朝天。24個標段,每天有上萬人在忙碌,力爭2018年全線貫通。四川搶抓國家“一帶一路”建設和成渝經濟區發展戰略等重大曆史機遇,加快進出川高速公路建設,高速公路出川通道由2012年的12個增加到18個。
抓外不放內,區域可循環。在外接大通道的同時,四川十分重視優化省內公路網的布局。以雅安為例,這裏以4條國道、10條省道為主幹線,組成“五縱七橫”一般幹線公路網布局,國省幹線裏程達1302公裏。去年,351國道的重建落成,將雅安市北部的旅遊資源充分開發,激勵人心的紅軍文化、憨態可掬的大熊貓、原生態的少數民族風情等,吸引八方來客。
修好農村路,攻克脫貧關。在西嶺至大川道路通車之際,成都市大邑縣西嶺鎮飛水村村民吳誌浩一臉喜悅:“路通了不僅出行方便,山裏的土特產、藥材也能方便地拉出去賣,來往的人多了,在家門口還能賺旅遊錢呢。”四川全力推進農村公路向城鎮新區、產業園區、農村社區延伸,大力修建旅遊路、資源路、產業路,使一條路連接一方園區、帶動一方產業、致富一方群眾。2013年以來,四川安排實施幹線公路聯網暢通等16個專項工程,全省公路水路建設完成投資每年保持在1200億元以上。目前,全省98%的鄉鎮通油路、95.7%的建製村通硬化路,貧困地區交通基礎設施條件得到極大改善。(本文來自人民網-《人民日報》)
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龍建路橋股份有限公司(簡稱龍建股份)11月16日發布公告稱,該公司和遼寧省交通規劃設計院有限責任公司(簡稱遼寧交通設計院)組成的聯合體成為黑龍江省國道丹阿公路吉黑省界(琿春)至東寧段改擴建工程設計施工總承包(A3標段)中標人。
[詳情]直達機場航站樓,千米綠化帶,1小時通達天津、保定、廊坊等城市……圍繞北京新機場,本市打造了“五縱兩橫”交通網,助力新機場“起飛”。
[詳情]記者2017年11月15日從山西省交通運輸廳獲悉,為認真貫徹落實省委、省政府關於打造沿黃河、沿古長城、沿太行山三大旅遊版塊,創建國家全域旅遊示範區,加快把文化旅遊業培育成山西省戰略性支柱產業的部署,做好三大版塊旅遊公路規劃,近日,交通運輸部交通科學研究院。
[詳情]據省政府網消息,省政府原則同意瀘定至石棉高速公路項目采取BOT方式建設。根據批複,省政府授權甘孜州人民政府牽頭,會同雅安市人民政府,在項目完成核準後,依法組織投資人招標工作,嚴格執行招標工作程序,通過公開招標方式選擇項目投資人,並將招標結果及時報送交通運輸廳。
[詳情]11月7日,甘孜州國道215線石渠縣滿真(青川界)至洛須段改建工程、國道248線丹巴縣城至阿壩州界段(含丹巴縣城過境段)改建工程、國道549線石棉(雅安界)至甘孜九龍段公路工程3個項目工可獲省發改委正式批複,項目估算總投資約55.93億元。
[詳情]11月13日,貴州省交通廳建管處在官網上發布了《貴州省交通運輸廳關於荔波至榕江高速公路初步設計的批複》,這也就意味著荔榕高速將獲批。從開工之日起,3年內有望完工。
[詳情]黨的十九大報告提出,“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。”“十三五”期間,合肥全國性綜合交通樞紐的地位將被確立。除了推進三條高鐵、兩條城鐵的建設,合肥境內國道將全部改造為一級公路。
[詳情]今年,桃江縣公路部門投入資金1.5億元,對全縣15個鄉鎮的42條總長共124.29公裏的農村公路進行提質改造。 從10月18日開始,三堂街鎮烏旗山村至漢壽縣崔家橋鎮的烏崔公路正式啟動提質改造。
[詳情]從福州前往永泰嵩口古鎮將有高速公路直達!昨日,記者探訪穿過永泰深山之間的莆炎高速公路項目,各標段項目均在有條不紊地推進,為了打造綠色公路示範工程,市交建集團莆炎高速公司在科技和環保上下足功夫,一係列新設備、新工藝上馬,既提高了施工效率,也保護沿線風景區的青山綠水。
[詳情]記者從河北省政府近日召開的京津冀協同發展新聞發布會上獲悉,河北省將以黨的十九大精神為指引,全力推進京津冀交通強國示範區和交通強省建設。到2020年,與京津差距明顯縮小,基本建成安全可靠、便捷高效、經濟適用、綠色環保的現代綜合交通運輸體係。
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