11月17日,(南)昌贛(州)高鐵興國隧道貫通,為這條鐵路順利通車打下堅實基礎。
據了解,昌贛高鐵興國隧道於2014年12月開工建設,位於江西省興國縣境內,是該線第二長的隧道,全長10345.1米,穿越12條斷層破碎帶、3條圍岩接觸帶以及13條節理密集帶,地質複雜,屬於Ⅱ級風險隧道,為全線控製性工程。針對斷層帶內圍岩膠結較差、易引起湧水等情況,建設部門采取超前地質預測預報、超前水平鑽探、加強超前支護、分步開挖、徑向注漿等技術手段進行應對,確保隧道施工安全。
昌贛高鐵是京九高鐵的重要組成部分,線路全長415.7公裏,全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站(其中8個新設站),貫穿南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市以及26個縣(區、市)。這條鐵路建成後,將連接昌九城際、滬昆高鐵、昌福、贛瑞龍、衡茶吉等鐵路,形成長三角與珠三角地區、閩西南與江西及中西部地區聯係的快速客運通道,大幅提高京九鐵路通道客貨運輸能力和服務質量,縮短區域內中心城市和周邊中小城市間的時空距離,井岡山革命老區、贛南等原中央蘇區將正式邁入高鐵時代。
據悉,昌贛高鐵通車後,南昌至贛州的最快鐵路旅行時間將由現在的5小時縮短至2小時,對改善區域交通運輸條件,加快沿線地區旅遊、礦產資源開發,承接沿海發達地區產業轉移,密切東南沿海與中部地區的經濟交流,促進經濟社會又快又好發展具有積極意義。(本文來自中國江西網)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
11月18日,“學習貫徹黨的十九大精神建設城市軌道交通強國”座談會在北京交通大學舉行,總結我國城市軌道交通行業取得的成就和經驗,為交通強國建設獻計獻策。
[詳情]日前,京投公司會同天津鐵投公司、河北建交投公司和北京鐵路局設立京津冀城際鐵路投資有限公司,負責三地城際鐵路規劃、投資、建設。京唐鐵路、京濱鐵路和城際鐵路聯絡線3條鐵路部分區段已開工建設,北京城市副中心至北京火車站之間的聯絡線規劃正在研究,城際鐵路聯絡線在規劃上也進行了調整。
[詳情]日前,京投公司會同天津鐵投公司、河北建交投公司和北京鐵路局設立京津冀城際鐵路投資有限公司,負責三地城際鐵路規劃、投資、建設。北京青年報記者昨日獲悉,京唐鐵路、京濱鐵路和城際鐵路聯絡線3條鐵路部分區段已開工建設,北京城市副中心至北京火車站之間的聯絡線規劃正在研究,城際鐵路聯絡線在規劃上也進行了調整。
[詳情]11月17日,隨著52米高的24號空心高墩墊池模板拆模順利落地,由中國中鐵四局西安分公司承建的蒙(西)華(中)鐵路MHTJ-3標項目一工區第一長橋——聯合村特大橋主體工程順利完工。這是聯合村特大橋主體一景。
[詳情]11月15號下午,滬通鐵路太倉至昆山段最後一聯箱梁在花橋天福濕地公園內架設完成,這標誌著滬通鐵路位於昆山的架梁全部建設完成。 工人們按照各自分工緊張而有序地做著最後的箱梁校驗,在巨大的架橋機的幫助下,梁體的落梁工作正式展開,過程緩慢但十分精準。半個小時左右,落梁工作順利完成。
[詳情]自國家五部委下發《關於支持首批老工業城市和資源型城市產業轉型升級示範區建設的通知》,以及自貢市部署工作以來,自貢市富順縣以全麵實現“經濟強縣”為戰略目標,在依托富順豆花、文廟等文旅資源發展第三產業的同時,“搭乘”正在施工的川南城際鐵路。
[詳情]日前,上海鐵路局公布今年計劃開通的7個項目及8個在餘下時間內新開工的鐵路項目。其中,貨運為主的符夾鐵路符離集至新河段擴能工程確定開通。新開工的項目包括籌劃已久的旅遊高鐵南昌至景德鎮至黃山高鐵,以及水家湖至蚌埠線外繞工程。
[詳情]記者近日從大張高鐵管理公司了解到,大張高鐵項目建設加速推進。截至目前該項目累計完成投資71.4億元,全線75座橋梁全部開工。 大張高鐵管理公司相關負責人介紹,作為晉北地區首條高鐵,大張高鐵是大同市聯結京津冀地區協同發展的重要通道,也是大同市打造旅遊城市的關鍵樞紐。
[詳情]11月17日,重慶晚報記者從江津區政府獲悉,江津區軌道辦正全力推進軌道交通5號線聖泉寺至鼎山段的各項前期工作,動工時間已納入區政府議事日程。 為實現軌道交通5號線進入江津幾江半島,促進同城一體化發展,市政府於去年12月批複同意江津區軌道交通(濱江新城至魚洞段)線路規劃總體方案。
[詳情]由橫琴新區管委會投資、大橫琴投資公司建設管理、隧道股份上海隧道承建的大型市政工程項目——橫琴新區馬騮洲交通隧道(橫琴第三通道)新建工程,於11月13日實現全線貫通。
[詳情]