近日,伴隨著徐工XGC28000履帶起重機吊索的徐徐下放,北京市長安街西延道路工程永定河特大橋主橋“和力之門”鋼塔首節段吊裝完成。當重達574噸的主塔首節段鋼結構準確穿入預埋於下方混凝土中的85根鋼拉杆、208個剪力鍵,穩穩地立在基座上,永定河特大橋工程正式進入了橋梁上部鋼結構安裝的衝刺階段,這也意味著XGC28000將締造曆史上又一全新記錄。
徐工2000噸起重機實現全球大型吊裝工法新突破 實力演繹“強國利器”
規模大、結構形式複雜、節點構造複雜,精確度要求極高……此前,永定河特大橋工程已曆經河道圍堰、鑽孔樁基礎、墩台基座等工序的施工。而承擔此次主橋高塔部分塔梁結合段吊裝施工的正是2000噸級的XGC28000。11日1日下午吊裝的鋼節段是高塔所有節段中最重、幾何尺寸最大的節段,平麵麵積240平方米。“吊裝的難度在於鋼塔首節段落在混凝土基座上時,要同時穿過上麵的85根鋼拉杆,匹配就位難度之大為國內之最。”設備在吊裝過程中的行走、平移、起落操作都極具挑戰性,為此,“海灣吊裝”還特別設計了配套的新吊裝鎖具。“85個螺栓孔,錯一個都會滿盤皆輸,” XGC28000這個龐然大物憑借相當可靠的穩定性和微動性,通過了嚴峻的考驗,準確度控製在5mm內。鋼塔首節段的準確就位為後續鋼塔節段的安裝打下了良好的基礎,如此出眾的施工表現,充分彰顯了XGC28000的優越性能和可靠品質,以及“海灣吊裝”繼陸地吊裝海洋石油鑽井平台後的技術之最。
徐工自主研發、製造的XGC28000履帶起重機自問世以來,在湖北武漢、廣東茂名、福建泉州1200萬噸煉油項目以及寧夏50萬噸/年甲醇製烯烴項目和煙台龍口220噸海洋石油鑽井平台樁腿吊裝中表現卓越,多次創造行業大型吊裝紀錄。逐漸打破了國內超大噸位履帶起重設備被國外品牌壟斷的格局,鞏固了國產超大噸位起重機重點工程項目施工的主力地位,實力演繹“強國利器”。(本文來自徐工起重機械)
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