你家鄉的鐵路，有最新消息了，11月24日，國家發改委在官網重磅發布《鐵路“十三五”發展規劃》。 《規劃》提出一係列“小目標”，比如： 到2020年，路網布局優化完善。全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏。

《規劃》實施後，將形成福州與相鄰省會城市3小時可達，出省與主要經濟區和重點城市3、4、5、6、7小時高鐵聯係基本實現。 鐵路尤其是高鐵、城際軌道的建設對區域經濟發展的影響日益凸顯。

11月26日，記者獲悉，根據《關於印發實施福建省中長期鐵路網規劃的通知》，南昌至廈門間將修建一條高鐵線路，這條高鐵線路未來將從南昌西引出，終至廈門，而南昌至廈門的時間將縮短至3小時以內。 根據福建省公布的中長期鐵路網規劃，南昌至廈門之間將修建南昌至廈門(福州)高鐵。

11月24日 記者宋璟從國家發改委網站獲悉 國家發改委印發鐵路“十三五”發展規劃,發展目標指出,到2020年全國鐵路營業裏程達到15萬公裏,其中高速鐵路3萬公裏, 複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。

昨天小鐵聊到了規劃中的福溫高鐵，不過相對於N年以後才有機會建設的福溫高鐵，在這次《福建省中長期鐵路網規劃》中有一段似乎是馬上就要建設了，那就是福建龍岩到廣東龍川的雙龍高鐵。

呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道 北起內蒙呼和浩特市，經山西、河南、湖北、湖南、桂林、柳州、南寧市是國家十三五規劃的縱向高鐵幹線通道，也是國家八縱八橫高鐵幹線 據最新國務院《中長期鐵路網規劃》。

11月24日，濟南高鐵新東站片區規劃建設座談會召開。濟南新東站片區建設的負責人在會上透露，目前，新東站正在緊張的建設中，預計明年年底通車。新東站的總規模為17.48萬平方米，包括乘客站房建築麵積7.99萬平方米、站台雨棚投影麵積9.49萬平方米、地下通廊建築麵積3.3萬平方米。

今年國慶、中秋“雙節”前夕，舉世矚目的蘭渝鐵路全線開通運營，這讓在蘭州工作的薛先生無比興奮：“這下好了，我以後回重慶老家再不用繞經寶雞、西安，真是方便多了！” 鋼鐵巨龍任馳騁，飛天絲路架通途。

國家發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司印發《鐵路“十三五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。 《規劃》指出，到2020年，路網布局優化完善，裝備水平先進適用，運輸安全持續穩定，運營管理現代科學，創新能力不斷提高，運輸能力和服務品質全麵提升。

山溝溝裏通高鐵，中國高鐵出口美國，中歐班列開行不斷，中國鐵路的發展，不僅成為一張閃亮的中國名片，咱們老百姓也是有滿滿的獲得感。這還不夠，日前，國家發改委發布《鐵路“十三五”發展規劃》，給中國鐵路定下五年“小目標”。 定目標，先得知道問題在哪。