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淺談伸縮熨平初裝和施工中的應用

2017-11-28 14:53:32
中國路麵機械網-工程機械新聞中心 路麵機械
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淺談伸縮熨平初裝和施工中的應用

一、對攤鋪底層ATB-30料瀝青大寬度、大厚度使用新產品2-1.5米伸縮熨平在初裝機和施工中的一些個人應用

1、設備進場開始拚裝攤鋪機,首先了解路麵寬窄變化,有沒有路沿石,排水溝,中間隔離帶,停車港之類,結合機子所配伸縮熨平和路麵實際寬度拚裝,嚴禁聯機兩邊不對稱。

2、攤鋪中,振搗跟伸縮振搗大小要匹配,測試後確定,同一個頻率下伸縮振搗相比振搗要快1倍。

3、徐工熨平配中大伸縮熨平,刀頭角度不一樣,中大刀頭角度小,進料少,鋪後基本段發虛,通過抬高基本段底板前沿2毫米,來補償達到進料量一致。

4、螺旋料位器安裝離料位高度要合適,避免溫度過高造成失靈損壞,另外料位照在活動穩定區內,且不要照在死區,防止螺旋料位忽快忽慢。

5、螺旋由原來350抬高一個孔,調高刮板料位,螺旋滿埋後形成大料浮於料槽上半部麵,攤鋪後表麵顯細料。

6、螺旋料槽寬度調到680,料槽加寬後,螺旋在輸料過程中,料運動方向是整個靠前的。螺旋與熨平之間距離拉大,那麽熨平前麵堆料就多,所以密實度就高。

7、攤鋪過程中,機子加速度時必須調整刮板,螺旋料位器,同時加速度。反之減速,同時減料位,達到跟速度匹配。

8、瀝青攤鋪時盡量不要合料鬥,要合鬥也要在機子停下後合,等第二車料鬥翻起,料下來之後在推手柄。嚴禁刮板料位拉空,使料鬥兩邊大料滾落,攤鋪後形成局部離析或v字型離析。

9、伸縮熨平密實度,不但跟前擋料板高低有關係,還跟螺旋端頭料位高低有直接關係,當螺旋端頭料位高時,伸縮倉料實,反之則虛,當機子伸縮料倉料位恰到好處時,走過了一大段後料倉沒料,首先看是否螺旋端頭料位低了,通過料位高低來調整伸宿段塞料量。

10、反向葉片調整,攤鋪瀝青各裝2組反向葉片,中麵層則需角度稍微大一點,因為中麵層鋪的薄,用料少則螺旋轉速低,底麵層用料大,螺旋轉速高中間塞料多,葉片角度要調小。

11、大寬度施工特配2米伸縮熨平時,不能將500和250熨平聯一塊,這樣刀架懸臂太長,刀頭砸料不實發虛,碾壓後滲水。

12、早上熨平在加熱,熨平板會向寬度方向伸張,熨平板寬度會增加,此時將航架防背拱中間雙頭絲再撐一點。保持熨平板在熱伸長後幹活不向後拱。

13、起步螺旋料槽布料很關鍵,兩邊布的料一定要對稱,最佳布料是螺旋料槽料位形成一個水平麵。如果布料不對稱,起步先將兩邊料位調對稱。

14、盡量辟免工人頻繁動伸縮熨平,因為料位器一般都安裝在伸縮熨平上,來回動引起螺旋轉速不穩,伸出去料不夠螺旋高速旋轉,縮回來料位高螺旋又不轉了,影響平整度。

二、伸縮熨平板調整方法及注意事項

1、先將伸縮段熨平縮回去一半剛好,切記不要全部縮回去。伸縮熨平基本段底板前沿墊5亳米墊塊,用3米直尺壓緊5毫米墊鐵,直尺另一頭同時跟伸縮熨平底板後沿貼實,此時觀察基本段後沿是否跟直尺緊貼,如果有間隙那麽說明伸縮板低了,要調整板高低。或者說直尺跟基本段後沿貼實,而跟伸縮段後沿貼不上有間隙,則說明板高了,需降低。

2、用36扳手鬆開側端麵4個大小對稱一樣鎖母,調整提升絲杠,順時針方向為升,逆時針為降,調完後檢查。

3、同樣墊5毫米墊塊,直尺緊貼熨平底板,伸縮前沿5毫米墊鐵,基本段後沿,伸縮段後沿,在同一基準麵上說明伸縮板高低合適。

4、仰角調整重複上麵方法,確定三個點都緊貼直尺在同一基準麵上時,這時用尺子測量(伸縮熨平底板前沿)與基準麵距離,如果大於5毫米則仰角大,小於5毫米則仰角小。

5、用扳手調整側端麵六角雙頭螺杆,固定鉸點靠上,調整縮為仰角增大,撐為仰角減少。

6、順序必須先調整伸縮熨平板高低,後再調仰角。

7、高低調完後先鎖緊固定板螺栓,防止調仰角時,板高低變化。

8、在調仰角時,伸縮熨平新式跟老式調仰角位置一個靠前一個靠後,調整的方法是相反的,鉸點靠前(老式熨平)撐是仰角增大,鉸點靠後(新式熨平)縮是仰角增大。

9、調完仰角後雙頭螺母鎖緊,防止幹活中鬆動。

三、使用變形金剛進出隧道保平零失誤

1、把隧道中心點寬度拉出路麵25-30m長度,駕駛單邊以白線注明行駛線。

2、進入白線內降低速度,開始慢打方向同時讓料車也根據攤鋪方向緩慢調整,避免方向過大造成攤鋪方向難以調整。

3、提前做好空料,在隧道1.5-2m處停機變形。

4、大幅度動伸縮注意料位器變化,觀察燃氣管、大線是否利於縮回。

5、在進入隧道後適當放低料位,調整端頭調節板盡量避免工人勞工,也利於方向好控製。

6、出隧道後恢複方向杆跳寬度。

7、空料利於合螺旋即可,大麵積伸出確保大線、燃氣管是否有影響。

8、根據路麵變寬調整料位器到合適狀態。

9、降低速度根據路麵寬度一一一大麵積調整方向,同時料車也緩慢調整,直到機子開正進入攤鋪常態化。

趙進點評

對伸縮熨平使用嫻熟,熨平初調,進出隧道及施工難點控製均總結順暢。(本文來自 工程部平台)

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