近日，國家發改委印發了《鐵路“十三五”發展規劃》，根據規劃，到2020年全國鐵路營業裏程達到 15 萬公裏，其中高速鐵路 3 萬公裏，複線率和電氣化率分別達到 60%和 70%左右。
其中中西部路網規模繼續擴大，西部與東中部聯係通道進一步拓展，區域內部聯係更加緊密，中西部路網規模達到 9 萬公裏左右。
規 劃 主 要 內 容
1、統籌幹線、城際鐵路和城市交通的銜接及合理分工
2、鼓勵利用既有鐵路提供城際客運服務
3、合理控製建設規模和節奏，嚴禁通過PPP等形式違法違規變相舉債
4、鼓勵地方政府和社會資本投資建設地方開發性鐵路和支線鐵路
5、建設港口支線解決鐵水聯運“最後一公裏”
6、到2020年，全國鐵路營業裏程達15萬公裏，其中高鐵3萬公裏。在建成“四縱四橫”主骨架的基礎上，東部優化完善，中西部繼續擴大。城際和市域（郊）鐵路達2000公裏。重點建設京津冀、長江三角洲、珠江三角洲等地區城際鐵路。
高 鐵 重 點 項 目
建成：
北京至沈陽、北京至張家口至呼和浩特、大同至張家口、石家莊至濟南、 濟南至青島、鄭州至徐州、寶雞至蘭州、西安至成都、商丘至合肥至杭州、武漢至十堰、南昌至贛州等高速鐵路。
建設：
沈陽至敦化、包頭至銀川、銀川至西安、北京至商丘、太原至焦作、鄭州至濟南、鄭州至萬州、黃岡至黃梅、十堰至西安、合肥至安慶至九江、徐州至連雲港、重慶至黔江、重慶至昆明、貴陽至南寧、長沙至贛州、贛州至深圳、福州至廈門等高速鐵路。
【 西 成 高 鐵 · 建成 】
西成高鐵是第一條穿越我國南北分界線秦嶺，進入四川的高速鐵路，是名副其實的“高速蜀道”，也是我國鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分。
西成高鐵全長643公裏，設計時速為250公裏。開通後，成都與西安兩地鐵路旅程將由目前約16小時縮短到3小時左右。特別是秦巴山腹地的陝西省漢中市，到西安由4個小時縮短成1小時、到成都6小時縮短到2小時。人們中午在西安吃羊肉泡饃，傍晚可以在成都休閑逛街。
最 新 消 息 | 自2012年10月開工建設，工期5年，2017年11月22日，西成高鐵啟動全線拉通空載模擬運行，“高速蜀道”正式進入通車倒計時。
【 渝 昆 高 鐵 · 建設】
國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京昆通道”的重要組成部分——渝昆高鐵預計今年內開工建設。
渝昆高鐵按雙線350km/h標準設計，線路從重慶出發，途經永川、瀘州、宜賓、昭通等地，引入昆明，正線全長約720公裏，在我省設置瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連5個站。
最 新 消 息 | 根據此次規劃，渝昆高鐵將在“十三五”期間動工建設。
幹 線 鐵 路 重 點 項 目
建成：
哈爾濱至佳木斯、青島至連雲港、九江至景德鎮至衢州、黔江至張家界至常德、懷化至邵陽至衡陽、南寧至昆明、重慶至貴陽、衢州至寧德、麗江至香格裏拉、敦煌至格爾木、庫爾勒至格爾木、蒙西至華中鐵路煤運通道等幹線鐵路。
建設：
西寧至成都、和田至若羌、拉薩至林芝（備注：該線路是川藏線的一段）、酒泉至額濟納、興國至永安至泉州、金華至寧波、攀枝花至大理等幹線鐵路。
實施成昆線、焦柳線、集通線、京通線、京原線等電化或擴能改造。
【西 寧 至 成 都 鐵 路·建設】
西寧至成都鐵路起於西寧市，途經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接軌於在建成蘭鐵路黃勝關站，之後與正在建設中的成蘭鐵路共線。
項目新建線路長度533.02公裏，其中四川省境內長200.44公裏。初步設計時速200公裏/小時，總裏程800公裏左右，建成後將連接青海、甘肅、四川3省。建成後，從西寧至成都的鐵路交通時間將由目前的20餘小時縮短至5小時左右。
-西 寧-
最 新 消 息 | 根據鐵路“十三五”規劃，西寧至成都鐵路將在十三五期間開工建設。
【 攀 枝 花 至 大 理 鐵 路 · 建設 】
-攀枝花-
攀枝花至大理鐵路定位為客貨兼顧的國家幹線鐵路、國際鐵路運輸通道的重要組成部分，初步估算投資300億元。
-大理-
最新消息 | 目前，攀枝花至大理鐵路正進行勘察設計階段。項目有望於“十三五”期間開工建設。
【 成 昆 線 ·改造】
成昆鐵路複線是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至雲南省昆明市，施工期間稱為成昆鐵路擴能改造工程。全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，采取分段施工的方式進行改造。
複線線路全長900公裏，其中四川境內632公裏。工程竣工後，新鐵路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運功能，老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能。屆時成都至昆明將有望7個小時左右到達。
最新消息 | 成昆鐵路改造工程正在建設中。近日，由中鐵十一局承建的新建成昆鐵路永仁至廣通段龍川江大橋成功進行了全國首例鐵路大橋墩中轉體。
【川藏線最新消息】
作為川藏線重要路段的拉薩至林芝鐵路，也出現在了鐵路“十三五”規劃幹線鐵路重點項目的建設名單中，川藏線這條“天路”離我們越來越近。(本文來自政府網站)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
新疆與8國接壤,口岸眾多,但有鐵路連通的口岸並不多,這種缺失從一定程度上限製了口岸貨物運輸能力。國家發改委近日公布的《鐵路“十三五”發展規劃》提出,在新疆境內,將規劃研究中巴、中吉烏等鐵路境內段以及紅其拉甫、吐爾尕特(伊爾克什坦)等鐵路口岸。
[詳情]日前，陝西省西安至韓城、閻良至機場兩條城際鐵路項目用地預審獲國土資源部批複。至此，連同8月份獲批的西安至法門寺、法門寺至機場城際鐵路項目用地預審，陝西省4條城際鐵路用地預審全部獲國土資源部批複。
[詳情]你家鄉的鐵路，有最新消息了，11月24日，國家發改委在官網重磅發布《鐵路“十三五”發展規劃》。 《規劃》提出一係列“小目標”，比如： 到2020年，路網布局優化完善。全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏。
[詳情]《規劃》實施後，將形成福州與相鄰省會城市3小時可達，出省與主要經濟區和重點城市3、4、5、6、7小時高鐵聯係基本實現。 鐵路尤其是高鐵、城際軌道的建設對區域經濟發展的影響日益凸顯。
[詳情]11月26日，記者獲悉，根據《關於印發實施福建省中長期鐵路網規劃的通知》，南昌至廈門間將修建一條高鐵線路，這條高鐵線路未來將從南昌西引出，終至廈門，而南昌至廈門的時間將縮短至3小時以內。 根據福建省公布的中長期鐵路網規劃，南昌至廈門之間將修建南昌至廈門(福州)高鐵。
[詳情]11月24日 記者宋璟從國家發改委網站獲悉 國家發改委印發鐵路“十三五”發展規劃,發展目標指出,到2020年全國鐵路營業裏程達到15萬公裏,其中高速鐵路3萬公裏, 複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。
[詳情]昨天小鐵聊到了規劃中的福溫高鐵，不過相對於N年以後才有機會建設的福溫高鐵，在這次《福建省中長期鐵路網規劃》中有一段似乎是馬上就要建設了，那就是福建龍岩到廣東龍川的雙龍高鐵。
[詳情]呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道 北起內蒙呼和浩特市，經山西、河南、湖北、湖南、桂林、柳州、南寧市是國家十三五規劃的縱向高鐵幹線通道，也是國家八縱八橫高鐵幹線 據最新國務院《中長期鐵路網規劃》。
[詳情]11月24日，濟南高鐵新東站片區規劃建設座談會召開。濟南新東站片區建設的負責人在會上透露，目前，新東站正在緊張的建設中，預計明年年底通車。新東站的總規模為17.48萬平方米，包括乘客站房建築麵積7.99萬平方米、站台雨棚投影麵積9.49萬平方米、地下通廊建築麵積3.3萬平方米。
[詳情]今年國慶、中秋“雙節”前夕，舉世矚目的蘭渝鐵路全線開通運營，這讓在蘭州工作的薛先生無比興奮：“這下好了，我以後回重慶老家再不用繞經寶雞、西安，真是方便多了！” 鋼鐵巨龍任馳騁，飛天絲路架通途。
[詳情]
京ICP證090624號、京ICP備09081701號、京公網安備110111001235