近日，中國鐵路總公司聯合四川省人民政府對新建川南城際鐵路自貢至宜賓線可行性研究報告進行了批複。項目北起自貢東站，向南經自貢鄧關、宜賓大觀，在臨港與渝昆高鐵匯合，共同引入宜賓站。項目總投資178.68億元，正線長度82.4公裏，按雙線350公裏/小時設計，是我省又一條時速350公裏的高速鐵路。

近日，國家發改委印發了《鐵路“十三五”發展規劃》，根據規劃，到2020年全國鐵路營業裏程達到 15 萬公裏，其中高速鐵路 3 萬公裏，複線率和電氣化率分別達到 60%和 70%左右。

新疆與8國接壤,口岸眾多,但有鐵路連通的口岸並不多,這種缺失從一定程度上限製了口岸貨物運輸能力。國家發改委近日公布的《鐵路“十三五”發展規劃》提出,在新疆境內,將規劃研究中巴、中吉烏等鐵路境內段以及紅其拉甫、吐爾尕特(伊爾克什坦)等鐵路口岸。

日前，陝西省西安至韓城、閻良至機場兩條城際鐵路項目用地預審獲國土資源部批複。至此，連同8月份獲批的西安至法門寺、法門寺至機場城際鐵路項目用地預審，陝西省4條城際鐵路用地預審全部獲國土資源部批複。

你家鄉的鐵路，有最新消息了，11月24日，國家發改委在官網重磅發布《鐵路“十三五”發展規劃》。 《規劃》提出一係列“小目標”，比如： 到2020年，路網布局優化完善。全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏。

《規劃》實施後，將形成福州與相鄰省會城市3小時可達，出省與主要經濟區和重點城市3、4、5、6、7小時高鐵聯係基本實現。 鐵路尤其是高鐵、城際軌道的建設對區域經濟發展的影響日益凸顯。

11月26日，記者獲悉，根據《關於印發實施福建省中長期鐵路網規劃的通知》，南昌至廈門間將修建一條高鐵線路，這條高鐵線路未來將從南昌西引出，終至廈門，而南昌至廈門的時間將縮短至3小時以內。 根據福建省公布的中長期鐵路網規劃，南昌至廈門之間將修建南昌至廈門(福州)高鐵。

11月24日 記者宋璟從國家發改委網站獲悉 國家發改委印發鐵路“十三五”發展規劃,發展目標指出,到2020年全國鐵路營業裏程達到15萬公裏,其中高速鐵路3萬公裏, 複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。

昨天小鐵聊到了規劃中的福溫高鐵，不過相對於N年以後才有機會建設的福溫高鐵，在這次《福建省中長期鐵路網規劃》中有一段似乎是馬上就要建設了，那就是福建龍岩到廣東龍川的雙龍高鐵。

呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道 北起內蒙呼和浩特市，經山西、河南、湖北、湖南、桂林、柳州、南寧市是國家十三五規劃的縱向高鐵幹線通道，也是國家八縱八橫高鐵幹線 據最新國務院《中長期鐵路網規劃》。