近日，國家發改委、交通運輸部、國家鐵路局和中國鐵路總公司四部門聯合印發《鐵路“十三五”發展規劃》，貴州兩條高鐵幹線——渝貴鐵路和貴南高鐵位列其中。

《規劃》是根據《“十三五”現代綜合交通運輸體係發展規劃》等方案和鐵路行業實際情況製定，提出到2020年全國鐵路營業總裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏（目前為2.2萬餘公裏）。

《規劃》明確，渝貴鐵路（重慶西—貴陽北）為“十三五”內要建成的國家幹線鐵路重點項目之一，貴南高鐵（貴陽北—南寧東）為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道重點項目之一，是具有客流支撐、發展需要、條件成熟的高鐵項目。

記者從中國鐵路成都局有限公司（原成都鐵路局）了解到，連接重慶、貴陽兩地的渝貴鐵路（重慶西—貴陽北），正線全長345.4公裏，其中貴州段長233公裏，為客貨共線的國鐵一級雙線電氣化鐵路，設計時速200公裏，2012年11月開工建設，總投資約530億元。

今年3月26日，渝貴鐵路貴州段線路鋪通；7月22日，全線接軌鋪通。10月14日開始，渝貴鐵路開展為期73天的聯調聯試（動態檢測），預計12月底前檢測完畢，明年1月開通運營。屆時，築、渝兩地將邁入2小時生活圈。

貴南高鐵是國家《中長期鐵路網規劃（2030年）》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口的重要組成路段，是連接黔、桂兩省（區）最便捷的通道。該條鐵路2016年底開工，預計2022年建成投運。屆時，貴陽至南寧將由目前普鐵的9個多小時、高鐵的5個多小時壓縮至2小時以內。

貴南高鐵北起貴陽北站，向南經龍裏、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，正線全長482公裏，其中貴州境內長199公裏，廣西境內長283公裏。全線共設14個車站，設計時速350公裏，總投資757.6億元，建設工期為6年，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區三方共同出資建設。

專家表示，貴南高鐵是“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，將北部灣經濟區與黔中經濟區連接起來。建成後，它將與貴廣、成貴高鐵和渝貴鐵路一道，共同構成黔渝川和西北地區南下華南沿海（北部灣、粵西、海南）及東盟國家的便捷高速大通道，將黔渝川和西北地區融入“一帶一路”戰略，助推西南、西北地區經濟社會發展。

記者從省鐵路建設辦公室了解到，截至2017年11月底，貴州鐵路通車總裏程達到3318公裏，其中高鐵982公裏；預計到2020年（十三五末），貴州鐵路通車總裏程將達到4000公裏以上，其中高速鐵路約1500公裏；到2030年，貴州省鐵路通車總裏程將達7500公裏，其中高速鐵路約2500公裏。(本文來自貴陽晚報)