新建金華至寧波鐵路初步設計近日獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複，這標誌著項目建設又邁出關鍵性一步，為早日實現全線開工建設打下了堅實基礎。
根據批複，新建金華至寧波鐵路下行正線長度188.303公裏；上行正線長度185.612公裏。設計行車時速160公裏、預留200公裏。
全線從寧波出發至金華，沿途共設置雲龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個車站。項目設計概算總額286.78億元，建設工期4年。
金甬鐵路將采取的客貨共線的形式，也就是說未來鐵路上既能跑客運列車，也能跑貨運列車。遠景年運輸能力為客車每日60對、貨運量每年4000萬噸，可滿足兩地及沿線群眾出行和貨運需求。
而目前，寧波站至金華站的高鐵全天有6趟，全部為G字頭高鐵，經由杭甬、滬昆高鐵運行：列車從寧波出發後先到達杭州東站，再在該站換向後開往金華，全程最快2小時05分鍾，最慢2小時25分鍾，二等座票價145元。
而經過測算，未來甬金動車組開行後，即便按200公裏時速，從寧波站出發，最快也隻要1小時29分鍾就能到達金華。
此外，直接通過金甬鐵路，兩地運程縮短100公裏左右，還進一步方便了從寧波到新昌、嵊州、東陽等地的出行。
金甬鐵路通車後，寧波向西的鐵路大通道被打開，從寧波出發，可以直接通過這條鐵路連接滬昆高鐵，未來寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市都將比目前縮短約1個小時左右的時空距離，這將進一步鞏固寧波鐵路的樞紐地位。
去年年底，這條鐵路的建設還被賦予更大的意義：根據義甬舟開放大通道建設規劃，金甬舟區域未來將打造以寧波舟山港、義烏陸港、金甬舟鐵路、甬金甬舟高速為支撐，著力建成集江、海、河、鐵路、公路、航空等六位一體的多式聯運綜合樞紐，形成內暢外聯、便捷高效的大交通體係，充分彰顯大通道的綜合優勢。
同時，金甬鐵路的建設也使寧波及寧波舟山港在對接“一帶一路”及長江經濟帶等建設、打造開放型經濟新格局、加快形成新的經濟增長極等方麵麵臨更多重大的戰略機遇。(本文來自浙江在線)
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