12月3日,由中鐵二十一集團公司玉磨鐵路項目部擔負施工的玉(溪)磨(憨)鐵路麻栗寨隧道進口開挖完成1004米,取得重要的階段性突破。
麻栗寨隧道全長4264米,分進、出口兩個工區。進口段由該項目部一分部擔負施工,2016年8月進洞。該隧道的主要特點是地質複雜,設計不良地質為岩溶、滑坡、順層及可能的高地應力、放射性,地層主要為泥岩,遇水易軟化,進口段有曼嶺山向斜。
為了高標準、高質量完成好隧道施工,所屬一分部調配過硬的施工隊伍,配備了較強的施工設備,由一名副經理主抓。過程中嚴格落實崗前培訓、技術交底、紅線卡控、工法執行等措施,堅持“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”等施工原則,認真研究每一道工序及工藝,切實加強監控量測、超前預報、超前鑽孔、係統錨杆、襯砌質量、通風及有害氣體檢測,克服了洞口位置及便道較陡、圍岩變化大、洞內溫度高、雨季材料保障問題多等困難。在穩步推進施工的同時,不斷刷新單月施工紀錄,今年6月份開挖首次達到107.2米,11月份再創110.7米,並連續多月在項目部組織的勞動競賽中斬獲頭銜,提前32天完成了年度計劃,成為該標段正洞掘進最快、單月進尺最高的洞口。
目前,已進入年終最後一個月衝刺,他們不驕不躁誓以更好的成績,圓滿收官2017年。(本文來自中國路橋網)
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