11月20日，國家發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司印發《鐵路“十三五”發展規劃》。規劃提出，到2020年，全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏。

今後4年，哪些地方將通高鐵，鐵路出行將發生哪些變化，一起來看下！

2020年前，這些高鐵線路將建成！

高速鐵路擴展成網。在建成“四縱四橫”主骨架的基礎上，高速鐵路建設有序推進，高速鐵路服務範圍進一步擴大，基本形成高速鐵路網絡。

推進“八縱八橫”主通道建設，實施一批客流支撐、發展需要、條件成熟的高速鐵路項目，構建便捷、高效的高速鐵路網絡，拓展服務覆蓋範圍，縮短區域間的時空距離。

高速鐵路重點項目

建成：

1、北京至沈陽

2、北京至張家口至呼和浩特

3、大同至張家口

4、石家莊至濟南

5、濟南至青島

6、鄭州至徐州

7、寶雞至蘭州

8、西安至成都

9、商丘至合肥至杭州

10、武漢至十堰

11、南昌至贛州

建設

1、沈陽至敦化

2、包頭至銀川

3、銀川至西安

4、北京至商丘

5、太原至焦作

6、鄭州至濟南

7、鄭州至萬州

8、黃岡至黃梅

9、十堰至西安

10、合肥至安慶至九江

11、徐州至連雲港

12、重慶至黔江

13、重慶至昆明

14、貴陽至南寧

15、長沙至贛州

16、贛州至深圳

17、福州至廈門

2020年前，這些幹線鐵路將建成！

優化幹線鐵路網絡布局，推進主要城市群之間區際幹線鐵路建設，以中西部地區為重點，拓展中西部路網覆蓋麵。完善東部路網，實施既有線改造，盤活路網資源，提升路網質量和效益。研究推進沿邊鐵路建設。

幹線鐵路重點項目

建成

1、哈爾濱至佳木斯

2、青島至連雲港

3、九江至景德鎮至衢州

4、黔江至張家界至常德

5、懷化至邵陽至衡陽

6、南寧至昆明

7、重慶至貴陽

8、衢州至寧德

9、麗江至香格裏拉

10、敦煌至格爾木

11、庫爾勒至格爾木

12、蒙西至華中鐵路煤運通道

建設

1、西寧至成都

2、和田至若羌

3、拉薩至林芝

4、酒泉至額濟納

5、興國至永安至泉州

6、金華至寧波

7、攀枝花至大理

實施成昆線、焦柳線、集通線、京通線、京原線等電化或擴能改造。

互聯互通鐵路及口岸鐵路重點項目

建成同江鐵路大橋，建設大理至瑞麗、玉溪至磨憨、防城港至東興等鐵路；規劃研究中巴、中吉烏等鐵路境內段，臨滄至清水河等鐵路。

建成同江等鐵路口岸，規劃建設瑞麗、磨憨、東興等鐵路口岸；規劃研究紅其拉甫、吐爾尕特（伊爾克什坦）等鐵路口岸。

今後4年，鐵路交通還將發生這些變化

1、城際、市域（郊）鐵路有序推進

經濟發達、人口稠密、城鎮密集地區形成城際、市域（郊）鐵路骨架網絡，其他適宜區域因地製宜、量力而行布局建設，城際和市域（郊）鐵路規模達到2000公裏左右。

重點建設京津冀、長江三角洲、珠江三角洲等地區城際鐵路，為構建軌道上的城市和城市群打好基礎。

2、覆蓋範圍更為廣泛

全國鐵路網基本覆蓋城區常住人口20萬以上城市，高速鐵路網覆蓋80%以上的大城市。

3、旅客出行更為便捷

動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。實現北京至大部分省會城市之間2~8小時通達，相鄰大中城市1~4小時快速聯係，主要城市群內0.5~2小時便捷通勤。

4、貨物運輸更為高效

貨運能力基本滿足跨區域能源、資源等物資運輸需要，重載、快捷及集裝箱等專業化運輸水平顯著提高，“門到門”、快速送達的全程物流服務體係初步形成。鐵水、鐵公、鐵空等多式聯運比重大幅提升。

5、客貨服務網絡化

客運網上售票比例達80%，實現貨物受理、電子支付、物流追蹤等貨運業務網上辦理。(本文來自工人日報)