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深茂鐵路可能會建跨江高鐵,將加速粵港澳大灣區一體化

2017-12-06 17:51:10
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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備受關注的北沿江高鐵終於啟動前期工作了。12月5日,現代快報記者獲悉,省鐵路辦於當日發布了北沿江高鐵預可、可研及勘察設計項目招標。這條列入江蘇“十三五”開建計劃的鐵路,離我們越來越近了。

公告顯示,此次招標的範圍為北沿江高鐵合肥至上海段。全線長約590公裏,共分2個標段進行。合肥至南通(國道村線路所)段,正線全長約420公裏,考慮到泰州至南通段可能利用鹽通鐵路海安至南通段(約56公裏),或利用北沿江高鐵泰州至靖江段(約52公裏),暫扣除60公裏正線裏程,合計新建正線裏程約360公裏。南通(陳橋線路所)至上海段,正線全長約170公裏,對本標段中南通(陳橋線路所)至啟東段(約100公裏)進行預可、可研和勘察設計招標,對啟東至上海段(約70公裏,含過江通道)開展預可及橋隧方案、接入上海方案的專題論證。

記者發現,此次招標也同步公布了中標後的工作進程。中標單位需在通知書發出之日起3個月內,完成預可和可行性研究報告編製、相關專項評估報告。可研批複5個月後,初步設計滿足獲得批複的條件。

北沿江鐵路又被稱為江北的滬寧城際。根據此前規劃,北沿江鐵路自上海引出,跨越崇明島至南通啟東(海門),經南通、泰州、揚州至南京北站,線路全長約385公裏,等級為客運專線,設計時速目標值350公裏。

這條鐵路是國家中長期鐵路網中沿江通道的重要組成部分,是長三角城際軌道交通網的重要組成部分,也是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。項目的建設對貫徹落實“長江經濟帶”“一帶一路”及沿海開發等國家戰略具有重要意義。(本文來自人民網)

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