備受關注的北沿江高鐵終於啟動前期工作了。12月5日,現代快報記者獲悉,省鐵路辦於當日發布了北沿江高鐵預可、可研及勘察設計項目招標。這條列入江蘇“十三五”開建計劃的鐵路,離我們越來越近了。
公告顯示,此次招標的範圍為北沿江高鐵合肥至上海段。全線長約590公裏,共分2個標段進行。合肥至南通(國道村線路所)段,正線全長約420公裏,考慮到泰州至南通段可能利用鹽通鐵路海安至南通段(約56公裏),或利用北沿江高鐵泰州至靖江段(約52公裏),暫扣除60公裏正線裏程,合計新建正線裏程約360公裏。南通(陳橋線路所)至上海段,正線全長約170公裏,對本標段中南通(陳橋線路所)至啟東段(約100公裏)進行預可、可研和勘察設計招標,對啟東至上海段(約70公裏,含過江通道)開展預可及橋隧方案、接入上海方案的專題論證。
記者發現,此次招標也同步公布了中標後的工作進程。中標單位需在通知書發出之日起3個月內,完成預可和可行性研究報告編製、相關專項評估報告。可研批複5個月後,初步設計滿足獲得批複的條件。
北沿江鐵路又被稱為江北的滬寧城際。根據此前規劃,北沿江鐵路自上海引出,跨越崇明島至南通啟東(海門),經南通、泰州、揚州至南京北站,線路全長約385公裏,等級為客運專線,設計時速目標值350公裏。
這條鐵路是國家中長期鐵路網中沿江通道的重要組成部分,是長三角城際軌道交通網的重要組成部分,也是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。項目的建設對貫徹落實“長江經濟帶”“一帶一路”及沿海開發等國家戰略具有重要意義。(本文來自人民網)
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泰國國家環境委員會於11月30日,通過了中泰鐵路合作項目一期工程環評二段報告。另外,中泰鐵路合作項目一期工程環評一段早在此前已獲得批準,因此意味著中泰鐵路合作項目一期工程全線的環評已經獲得泰國政府批準。
[詳情]記者日前從天津市建委獲悉,明年天津將重點推動京濱、京唐實現全線開工建設;同時,天津也在積極推動京滬高鐵二通道,天津至承德、雄安新區城際鐵路前期工作,創造條件早日開工。
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[詳情]邢台市城鄉規劃局官網2017年11月17日發布“關於邢台市城市綜合交通規劃方案的公示”文件,公示期為30天(2017年11月17日-12月16日)。規劃期限為2017年-2030年;近期為2017年-2020年;遠期為2021年-2030年;遠景展望至2050年。
[詳情]時速350km 年內開工 總工期42個月 12月4日,市鐵路辦發布消息,荊荊高速鐵路日前獲得省發改委批複,該鐵路等級為高速鐵路,時速350km,雙線,建設總工期42個月,項目估算總額110億元。
[詳情]日前,從寧波市鐵路建設指揮部獲悉,新建金華至寧波鐵路初步設計方案已獲中國鐵路總公司和浙江省政府聯合批複,這標誌著項目建設邁出關鍵性一步,為早日實現全線開工建設打下了堅實基礎。 根據批複,新建金華至寧波鐵路下行正線長度188.303公裏。
[詳情]日前,市交委正式下發《關於新建市郊鐵路磨心坡至合川線工程初步設計的批複》,為全線今年開建打下了基礎。該項目通車後,市民從主城坐火車到合川大約隻需30分鍾,將大大方便沿線居民出行!! 渝合線是2016年國家發改委PPP投融資模式首批試點鐵路項目。
[詳情]記者昨從市鐵路辦獲悉,備受關注的荊門至荊州鐵路前期工作取得重大進展。11月28日,省發改委批複同意新建荊門至荊州鐵路項目,鐵路等級為高速鐵路,並將連接呼南高鐵。這標誌著荊州市將擁有首條高速鐵路,隨著南北向高鐵通道的打開,荊州正式納入全國高速鐵路網。
[詳情]近日,“高鐵經濟看呈貢”媒體行活動來到昆明南站。記者從活動中了解到,昆明南站自投入運營以來,截至2017年11月27日,昆明南站共發送旅客645萬人,到達旅客655萬人。
[詳情]12月1日,記者從肥西縣了解到,《肥西縣空間規劃(2017-2030)》正在麵向社會征集公眾意見。 規劃“一心、三軸、五區”空間格局 “規劃形成‘一心、三軸、五區’的縣域空間格局。
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