日前，國家發改委近期正式印發了《鐵路十三五規劃》，交通運輸部隨後又公布了一份“十三五規劃”的高鐵大圖。

成遂南達高鐵在規劃之中

同時，2017年，依據四川省規劃，四川將在未來15年內建成24條出川通道，其中包括3條高鐵，6條快速鐵路，8條普通鐵路。其中一條高鐵經過南充，就是成遂南達鐵路。

新增三條高鐵分別為:

成都——遂寧——南充——達州——萬州高鐵，

渝昆高鐵，

渝西高鐵。

成遂南達高鐵，在成都境內的為成都、遂寧、南充、達州，規劃時速350公裏，因萬州將建成東向多達多個城市的鐵路，成遂南達萬高鐵建成後，將成為成都東向出川的重要快捷大通道，覆蓋麵積7.5萬平方公裏，人口4340萬，計劃2019年開工。

新增六條快速鐵路分別為:川藏鐵路、成昆複線、成自瀘遵線、南巴漢線、綿遂內宜線、成資線。

另新增八條普通鐵路，分別為:川青線、成西線、麗攀昭線、隆百(敘永——黃桶)線、渝瀘宜西線、敘大遵線、雅樂自瀘線、連樂線。

達成鐵路與蘭渝鐵路在南充十字相交，漢巴南鐵路和蓉京高鐵前期工作正在加快進行，有望於2018年開建。

直通北上廣每天57趟客運列車過境南充

南充火車站每天開行客運列車57趟，其中動車26趟;開行貨車80趟，坐火車從南充出發，可以直接到達北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、東莞等城市，日均發送旅客達1.3萬人次，最高峰超過2萬人次，年發送旅客近500萬人次。

隨著蘭渝鐵路全線通車，每天從南充火車北站開行的列車達32趟，可直達烏魯木齊、昆明、蘭州等城市，日均客流量5000人次。

蘭渝鐵路開通

開啟南充旅遊新時代

蘭渝鐵路的通車，有利於挖掘閬中古城、升鍾湖等景區的市場潛力。以閬中為例，旅遊資源豐富，有山有水有城有文化，有羊雜麵、張飛牛肉等特色食品，對於西北遊客來說，非常具有吸引力。

待近期西成客專通車後，南充到達西安的時空距離將縮短至4個小時;年底，渝黔高鐵有望通車，屆時，南充至貴陽的時空距離將縮短至4個小時。此外，待蘭州至重慶通了動車後，南充至蘭州的時空距離將縮短至5個小時左右。

將迎高鐵時代

漢巴南鐵路蓉京高鐵

加快推進

南充市正在開展漢巴南鐵路、蓉京高鐵兩條鐵路的前期工作。根據規劃，漢(中)巴(中)南(充)鐵路為榆(榆林)-渝(重慶)鐵路的一部分，在南充境內長293.31公裏，屬於國鐵1級客貨共線雙線電氣化鐵路，總投資預估302.61億元，設計時速250公裏以上。

目前，中鐵五院正在開展漢巴南鐵路項目前期工作，現場調繪隊、控製測量隊已進駐南充，加快進行可行性研究編製工作。

此外，蓉京高鐵正在加快推進，根據規劃，蓉京高鐵設計時速350公裏，屬於新建線路。目前，南充市正在進行高客站選址等前期工作。

漢巴南鐵路和蓉京高鐵兩條鐵路建成後，南充不僅將步入高鐵時代，而且將形成鐵路交通樞紐。南充市將以高速鐵路為重點，加快推進對外大能力鐵路運輸通道建設，推動實施成南、渝南動車公交化，將加快開展南綿、南廣鄰和南大梁萬城際鐵路前期可研工作。(本文來自南充晚報)