如今，從鄭州坐高鐵已經能夠抵達國內24個省會城市，平均每天有6萬多人從鄭州東站踏上列車。

經常坐高鐵的人不知道發現沒，在鄭州東站售票處，有一個以“李鳳霞”命名的窗口。這是個特別暖心的窗口，對老年旅客盡量選靠近車門的車票，對農民工旅客推薦低價位的車票，對帶孩子出行的旅客則盡量發售緊鄰過道的車票……

【認真】

累計售票超70萬張

無投訴、零差錯

售票員售出一張車票平均用時40秒，但李鳳霞隻需要20秒。縮短20秒的背後，是她無數心血的付出。

為了熟悉工作，她總是隨身帶著一個iPad，閑暇時就在iPad上默畫全國鐵路客運運價裏程結算站示意圖，或者是查背車站站名。鄭徐高鐵開通之際，麵對新的運行圖，為了縮短旅客購票時間，她提前做足準備，將高鐵線路上的大站小站、列車車次、時刻都熟記於心，在旅客說出目的地時，她的腦中已經有了最便捷的換乘車次，這樣一來就減少了查詢時間，大大提高了旅客的購票速度。

車站為了更好地服務旅客，發揮李鳳霞的能力，在第八售票處以她的名字命名設置了“鳳霞值班窗口”，由她坐鎮處理旅客在購票過程中遇到的各種疑難雜症，以實現“絕不讓旅客帶著問題離開窗口”為目標。

鄭州東站開站4年來，李鳳霞累計售票70萬餘張，沒有一件投訴，一絲誤差。

【暖心】

4年來幫旅客

墊付車費8000多元

“為什麽沒有票?是不是被你們鐵路職工克扣了!”8月17日，得知去往沈陽北方向G1264次列車的車票售罄，一位旅客怒聲質問在售票的李鳳霞。

李鳳霞的回答是，“先生，您別急。今天發往沈陽北的所有車次車票確實售完了。不過，我推薦您中轉換乘，您可以先購買G4386次到天津西然後換乘G1205次到沈陽北，抵達沈陽北是14點36分，比之前您選的車次還節約了兩個多小時呢。我查了下，這兩趟車現在正好都有票。”

當時那位旅客一聽就安靜了下來，拿到票後還道了歉。

據了解，每年她幫助旅客上百人之多，4年來幫旅客墊付車費也有8000多元。

之前鄭徐高鐵即將開通時，為了讓售票員第一時間能夠勝任新線開通的各項售票工作，李鳳霞利用點名時間帶領大家堅持學習業務。後來鄭徐高鐵相關人員進駐前期，李鳳霞還多次帶領售票班組到中間站實地考察，對設施設備進行測試使用。

在她的帶領下，售票班組從一支菜鳥團隊變成了敢拚敢搶的“娘子軍”，她帶出來的徒弟參加技能競賽總能滿載而歸。這幾年裏，李鳳霞獲得過2014年度“五一巾幗標兵”，售票班組也曾獲得“全國五一巾幗標兵崗”榮譽稱號。

【高鐵時代】

高鐵通車裏程全國第5

米字形大格局基本形成

據省發改委介紹，截至目前，河南省高鐵通車裏程達1118公裏、居全國第5位，鄭萬、鄭阜、鄭太高鐵和鄭濟高鐵(鄭州至濮陽段)均已開工建設，米字形高速鐵路網大格局基本形成。米字形高速鐵路網建成後，一方麵將實現全省18個省轄市全部通高鐵，另一方麵將與國家快速鐵路網有機銜接，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四麵八方”軸帶發展格局，鄭州鐵路樞紐地位和我省區位交通優勢將進一步鞏固提升。

鄭州東站黨委副書記楊延明介紹，目前，從鄭州出發坐高鐵已經能夠抵達24個省會城市，鄭州東站從2012年的日均開行34趟列車、日均發送旅客3000人，攀升至現在日均開行352趟列車、日均發送旅客6.3萬人。

數據的背後是高鐵給百姓出行帶來的變化，數據也見證著一批鐵路人快速成長的曆程。(本文來自大河網)