京張高鐵節點全開工、石濟客專全線開通、京唐京濱及城際鐵路聯絡線也將發力建設。今年，軌道上的京津冀傳來不少好消息。 未來“軌道上的京津冀”將會是什麽樣的呢？在去年公布的《國家發展改革委關於京津冀地區城際鐵路網規劃的批複》中提到，京津冀地區城際鐵路將以“京津。

近日，記者從市發改委獲得消息，《關於新建市郊鐵路磨心坡至合川線工程初步設計的批複》已於日前正式獲批，將為市郊鐵路渝合線全線今年開建打下了基礎。據了解，項目通車後，市民從主城坐火車到合川大約隻需30分鍾時間。 渝合線是2016年國家發改委PPP投融資模式首批試點鐵路項目。

與京九鐵路平行的京九高鐵，是國家級高鐵大動脈，雄商（雄安新區至商丘）高鐵菏澤段是京九高鐵的一部分。經過一個多月的努力，雄商高鐵菏澤段沿線中國鐵路設計集團有限公司菏澤項目部在菏澤境內已連續鑽孔600餘個，為雄商高鐵菏澤段早日確定線路走向掌握第一手資料。

12月7日下午，四川省交投集團和阿壩州政府簽約，雙方將合力在阿壩州建設2條“交通+旅遊”軌道交通旅遊觀光鐵路。 簽約儀式透露，2條“交通+旅遊”軌道交通旅遊觀光鐵路投資總額200億元左右，第1條預計明年啟動。

防城港到東興鐵路將於年內開建 預計2020年建成通車,屆時南寧去東興僅需一個半小時 廣西鐵路建設再傳好消息!12月8日,南國早報記者從自治區發展和改革委員會獲悉,中國鐵路總公司、自治區政府聯合批複了防城港至東興鐵路可行性研究報告,年內將開工,建設周期為3年。

河北省發改委日前印發《河北省軌道交通發展“十三五”規劃》，提出預期新建鐵路項目**規模2000億元，到2020年，全省軌道交通營業裏程力爭突破8500公裏，其中高速鐵路2000公裏、城市軌道交通80公裏。

12月6日開通的西成高鐵，不僅把四川與陝西拉得更近，對於河南來說，也是大大的利好。預計本月底鐵路大調圖後，鄭州將開通多趟直達成都的高鐵，時間將壓縮至5小時左右。再加上前不久開通運營的鄭廈高鐵，鄭州的“高鐵朋友圈”越發壯大。

今天為西安合重慶的小夥伴帶來一個好消息，西渝高鐵預計明年開建。 規劃時速為300公裏，未來西渝高鐵開通後，西安到重慶將隻需2小時。 西(西安)渝(重慶)高鐵由西安開出經安康、萬州至重慶。沿途各站為:西安、柞水、鎮安、安康、嵐皋、城口、開州、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶。

如今，從鄭州坐高鐵已經能夠抵達國內24個省會城市，平均每天有6萬多人從鄭州東站踏上列車。 經常坐高鐵的人不知道發現沒，在鄭州東站售票處，有一個以“李鳳霞”命名的窗口。

印媒稱，中國6日開通了一條全長658公裏的高鐵線路，將西北部的西安與西南部的成都連接起來，使中國高鐵網絡總長超過2.2萬公裏。 《印度斯坦時報》網站12月6日援引中國媒體報道稱，西成高鐵的運營時速為250公裏，西安至成都的最短旅行時間將由現在的11個小時縮短到不足4個小時。