武漢鐵路樞紐規劃獲批複 武漢鐵路樞紐規劃(2016-2030年)近日獲中國鐵路總公司和省政府批複。 規劃提出，近期(2020年)將建設武西高鐵武漢直通線及新漢陽站至京廣高鐵烏龍泉東站通道、武漢(黃岡)至黃梅鐵路。

記者12月13日從武漢市發改委獲悉，武漢鐵路樞紐規劃（2016-2030年）近日獲中國鐵路總公司和省政府批複。 規劃提出，近期（2020年）將建設武西高鐵武漢直通線及新漢陽站至京廣高鐵烏龍泉東站通道、武漢（黃岡）至黃梅鐵路。

新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響評價第二次信息公告12日在中國鐵路設計集團有限公司網站公布。根據二次環評信息，此段線路擬設5座車站。 全線設5座車站 根據《新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書簡本》，新建北京至雄安新區城際鐵路位於北京市和河北省境內。

13日，記者從江西省住建廳獲悉，南昌至景德鎮至黃山鐵路（江西段）規劃選址進行了調整，現正在對外公示。 此次調整主要是鄱陽南站段至景德鎮北站段進行優化。調整後，昌景黃鐵路江西段本線在南昌市青山湖區羅家鎮新設南昌東站，配套修建橫崗站（南昌縣境內）至昌福鐵路唐村線路所的樞紐南部客運環線。

12月12日記者從省發改委網站上獲悉，閻良至機場城際鐵路可行性方案已經獲批。該線建成後，將與同步建設的西延高鐵、銀西高鐵相連接。 省發改委給省鐵路集團有限公司的請示批複內容顯示，閻良至機場城際鐵路建成，有利於支撐關中城市群和大西安經濟發展，促進沿線區域經濟社會協調發展和城鎮化建設。

12月12日記者從省發改委網站上獲悉，西安至韓城城際鐵路工程可行性方案已經獲批。該城際鐵路將新建閻良西、富平南、韓城南等9座車站，規劃運送能力為每年1500萬人次，計劃工期為4年。

中國鐵路設計集團有限公司12月12日發布《新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響評價第二次信息公告》。 根據公告，京雄城際鐵路全線設5站，其中河北設3站。 規劃廊涿城際、天津至新機場聯絡線、津九聯絡線、規劃京港（台）高鐵、規劃石雄城際將同步實施。

新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響評價第二次信息公告１２日在中國鐵路設計集團有限公司網站公布。根據二次環評信息，此段線路擬設５座車站。 根據《新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書簡本》，新建北京至雄安新區城際鐵路位於北京市和河北省境內。

11月27日，從濰坊市交通運輸局獲悉，目前，該市城市軌道交通線網規劃已通過專家評審，正在上報審批，已開展城市軌道交通線網建設規劃社會穩定風險分析及環境影響評價工作，並征求公眾意見。

重磅消息！環渤海濰煙高鐵可行性研究報告完成評審，項目速度目標值應暫定為350km/h。 2017年12月4至8日，山東省發展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設計集團有限公司編製的《濰坊至煙台鐵路可行性研究報告》進行了評審。