正線長約122公裏在平度萊西設站2020年底竣工
山東又一條鐵路線即將開建。12月16日上午,濟青高鐵公司組織召開濰萊鐵路工程開工動員大會,正式公布了建設時間表,拉開了濰萊鐵路開工建設的序幕。據悉,濰萊鐵路正線長約122公裏,在青島境內設平度北站、萊西北站,根據安排部署明年1月1日起正式開建,2020年底竣工。
公布建設計劃時間表
據悉,濰萊鐵路是指濰坊至萊西的一條高速鐵路,山東省“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分,位於膠東半島腹地,正線線路長度約122公裏,自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部,在濰坊、昌邑、平度、萊西設站。線路起自濟青高鐵濰坊北站,向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市,止於青榮城際鐵路萊西北站。
動員大會上下達了濰萊鐵路2018年的建設計劃、布置了濰萊鐵路指導性施工組織設計安排,對安全質量管理、監理管理工作、征地拆遷工作、工程創優及物資管理工作及廉政建設等方麵提出了要求。按照濰萊鐵路總體建設安排,工程2018年1月1日開工,2020年12月底竣工,建設工期36個月。2018年年底前完成拆遷任務;土石方工程完成90%;橋涵鑽孔樁基礎完成75%,承台及擴大基礎完成70%,墩台身完成65%;箱梁預製完成22%,架設完成22%;現澆箱梁完成40%;連續梁完成40%;鋼桁梁完成50%;框架橋及涵洞完成50%;管線遷改完成70%。
建成後盤活青榮城鐵
根據此前公布的省發改委批複的新建濰坊至萊西鐵路項目建議書,濰萊高鐵鐵路等級為客運專線,設計時速350公裏/小時,又被稱為濟青高鐵的支線。
濰萊鐵路全線共設車站4座,分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站,這就意味著濰萊鐵路建成以後,青島市平度萊西兩地將能與濰坊相通,這是萊西、平度兩市之間首次通高鐵,也是平度市首次通上高鐵。屆時從平度坐高鐵可直達青島、濟南、濰坊、煙台等地。從平度乘高鐵到濰坊隻需約17分鍾,到濟南隻需約50分鍾,到青島也不過四五十分鍾。
同時線路的建設對完善山東省快速鐵路網,提升濟青高鐵路網作用意義重大,將來從濟南坐高鐵到威海和煙台僅需兩個多小時,就不用再繞行青島了。
記者在采訪時獲悉,青榮城際線要跨線運行必須要經過膠濟客專。未來濰萊鐵路建成後,青榮城際線路列車可直接從萊西北站經濰萊鐵路通過濰坊北站直接進入濟青高鐵,不用再繞道青島北站進入濟青高鐵,大大節約運行時間,運行速度將擁有提升空間。
與此同時,濰萊鐵路建成後還將緩解目前膠濟客專“檔期已滿”的壓力,為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件,為青榮城際線路運行插上了翅膀,將盤活整條青榮城際鐵路的運營。(本文來自青島早報)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
12月18日,據彭博社報道,紐約州大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority)近日批準3rd Track Constructors投標的長島鐵路擴建設計和建設項目,合同金額18.13億美元。
[詳情]離2018年還剩10多天的時間了,大家一直期待很久的滬蘇湖鐵路,最近又有新消息了。 12月12日,浙江省發改委 發布題為“湖蘇滬鐵路項目可研谘詢評估和行業評審在湖州聯合召開”的新聞。
[詳情]據上海發布,未來,坐火車去湖州、蘇州一帶將更方便啦。市交通委即日起至2018年1月14日就滬蘇湖鐵路(上海段)選線專項規劃進行公示。 上海段西起青浦區金澤鎮市界,東接虹橋站,線路全長約64.6公裏,按高速鐵路設計(設計時速200-350公裏/小時)。
[詳情]昨日,記者從陽宗海風景名勝區官網獲悉,《昆明陽宗海保護區總體規劃(昆明陽宗海區域城鄉總體規劃(2018-2035年))》經專家谘詢會、專家評審會、陽宗海管委會規委會審查,草案進入公示階段。未來,陽宗海將禁止新擴建汙染源,提升改造昆河鐵路,建設昆明至陽宗海至石林的鐵路觀光交通係統。
[詳情]記者從省鐵道辦了解到,近日,中國鐵路總公司召開了宣城至績溪鐵路可研報告審查會,作為新建皖贛鐵路宣城績溪段工程(含既有皖贛鐵路寧國段改線工程),建設單位正在修改完善可研報告,加快推進項目前期工作,力爭項目在明年下半年開工建設。
[詳情]連接昆明與泰國曼穀的中泰鐵路曆經幾番波折之後,將於本月下旬正式動工,預計2021年開通,昆明坐火車到曼穀將可朝發夕至,意味著中國的泛亞鐵路項目取得重大進展。 中泰鐵路本月下旬開工 中泰鐵路是泰國第一條標準軌高鐵。
[詳情]12月15日,鄭州市人民政府公布《鄭州國家通用航空產業綜合示範區實施方案(2017—2020)》,進一步明確鄭州國家通用航空產業綜合示範區的戰略定位和發展路徑,進一步明確發展原則、產業方向、主要任務和相關資源與條件保障,加快鄭州通航經濟的發展進程。
[詳情]12月13日,在位於安徽省亳州市的趙橋特大橋工地,中鐵電氣化局施工人員在架設接觸網第一杆。12月13日,由中鐵電氣化局一公司參建的商合杭高鐵在安徽亳州成功架設接觸網第一杆,標誌著商合杭高鐵站後四電工程全麵啟動 據悉,商合杭(商丘-合肥-杭州)高鐵是我國高速鐵路網八縱八橫的重要組成部分。
[詳情]記者獲悉,蕪湖至常州將規劃建設總長約146公裏的城際鐵路。此外,今後五年內,合肥至蕪湖將規劃建設城際鐵路。 據悉,合肥市計劃實施城市綜合客運體係建設五年行動計劃,形成無縫銜接的城市客運服務體係,計劃開工建設3條城際鐵路、5條市域快線,構建半小時“通勤圈”。
[詳情]呼南高鐵已確定通過洛陽,總投資133億。 呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道,係國家十三五規劃的縱向高鐵幹線通道,呼南高鐵將於2018年啟動建設,線路全長約2100公裏,設計速度為350公裏/小時。
[詳情]